1970年：柯特·弗勒德對"保留條款"提起訴訟
柯特·弗勒德是美國圣路易斯一個(gè)棒球隊(duì)的外場手，他對棒球運(yùn)動(dòng)員合同中的"保留條款"提出質(zhì)疑，他認(rèn)為這是不公平的，也是非美國的，棒球運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該有轉(zhuǎn)會(huì)的權(quán)利。1969年圣誕節(jié)前夕，弗勒德給棒球委員鮑伊·庫恩寫了一封信，請求庫恩建議其他俱樂部接收他參加1970年的賽季。
但是，庫恩拒絕了他的請求。弗勒德提起上訴，結(jié)果法院判他敗訴。雖然他為此舉付出了巨大的代價(jià)，不過，弗勒德的質(zhì)疑產(chǎn)生了很大的影響，1975年棒球投手達(dá)維·麥克納利和安迪·梅瑟史密斯在對"保留條款"的挑戰(zhàn)中勝訴。從而改變了運(yùn)動(dòng)業(yè)界的運(yùn)作模式，它標(biāo)志著終身運(yùn)動(dòng)員向行動(dòng)自由的職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的轉(zhuǎn)變。
1972年：福特公司對Pinto車的安全問題聽之任之
20世紀(jì)70年代初，福特公司的熱銷品牌Pinto車發(fā)生多起車毀人亡事故，但由于沒有發(fā)現(xiàn)問題的所在，因此公司召回委員會(huì)經(jīng)投票反對召回。大約一年以后，他們發(fā)現(xiàn)是油箱存在問題，但是他們決定不采取行動(dòng)，他們的邏輯是小型車本來就是不安全的。并且公司還對減少汽車油箱起火的可能性進(jìn)行了損益比較。
這一消息一經(jīng)公布后，反響可想而知，福特被一系列公開發(fā)表的言論指責(zé)為了謀取利益無情地以犧牲人的生命為代價(jià)。但實(shí)際上，通過分析比較，將車輛召回為每輛車安裝安全裝置的成本僅為11美元。
1980年在一次昂貴的召回之后，福特公司停止了Pinto的生產(chǎn)，但消費(fèi)者對公司的不信任感更有破壞力。