1929年：樂天派梅里爾大蕭條來臨前賣掉手中的股票
美國(guó)美林證券公司的創(chuàng)始人查爾斯·梅里爾被人們稱為樂天派，雖然他出身貧窮，卻靠個(gè)人奮斗躋身華爾街。梅里爾對(duì)股票投資有著驚人的洞察力，在1929年美國(guó)大蕭條來臨之前他預(yù)測(cè)到股市將會(huì)遭受重創(chuàng)，因此早在1928年梅里爾就開始提醒他的顧客出售手中的股票，幾乎所有的人都對(duì)他的意見嗤之以鼻。但是梅里爾相信自己的判斷，及時(shí)將公司的大部分股票兌成現(xiàn)款，從而讓美林證券公司逃過了那場(chǎng)大劫難，梅里爾也將由于這一明智之舉而永載美國(guó)金融界史冊(cè)。
梅里爾還最先提出股票和債券并不只是投機(jī)者的股掌玩物，它們還是美國(guó)普通大眾的有效生財(cái)之道。他努力將小投資者造就為現(xiàn)代市場(chǎng)的基礎(chǔ)，1945年，美國(guó)只有16％的家庭投資于股票，而如今這一比例已高達(dá)50％。
1935年：泛美航空公司飛越大洋
20世紀(jì)30年代的美國(guó)商業(yè)界陰霾籠罩，破產(chǎn)屢見不鮮，不過也有少數(shù)例外，泛美航空公司就是其中一例。自從查爾斯·林德伯格1927年單獨(dú)飛越大西洋之后，航空業(yè)就迅速發(fā)展。泛美航空公司的老板胡安·特里普決心成為國(guó)際航空業(yè)的領(lǐng)頭羊。起初，泛美航空公司嚴(yán)格上來說提供的是郵件服務(wù)。后來，特里普意識(shí)到捎帶一兩個(gè)乘客有助于提高利潤(rùn)，因此他就在機(jī)艙里安放了兩個(gè)座椅供乘客使用。
不僅如此，特里普還將目標(biāo)放得更遠(yuǎn)--中國(guó)。這簡(jiǎn)直是瘋狂的舉動(dòng)，因?yàn)榇嬖谝幌盗械睦щy，比如缺乏跑道、導(dǎo)航簡(jiǎn)陋等，并且也不能確定到亞洲的航線有市場(chǎng)。但是特里普還是付諸實(shí)踐，1935年11月泛美航空公司開辟了橫渡太平洋的China
Clipper航空郵件服務(wù)，并在一年后迎來了第一個(gè)乘客。1939年，泛美航空公司又第一個(gè)開始了跨大西洋服務(wù)Yankee
Clipper。1935年至1940年之間，進(jìn)行國(guó)際飛行的美國(guó)人數(shù)量大增。是特里普的決定刺激了大規(guī)模國(guó)際航空的騰飛。