英雄的試飛團隊（右二為張景亭）

挑戰(zhàn)極限 型號試飛勇于擔當

科研試飛是在驗證飛機的極限，也是考驗和挖掘試飛員生理和意志的極限。在試飛團，“我們多承擔一份風險，部隊就少一份隱患”，這是試飛員共同的理念。

大強度和大過載試飛對新機是最有力的檢驗，飛機只有通過了該項目的檢驗，才能獲得通向藍天的“綠卡”。國外在進行新機的大強度試飛時，曾多次發(fā)生飛機空中解體的慘劇。在我國首次進行第三代戰(zhàn)機試飛時，張景亭主動請纓進行該項目試飛。該項試飛過載值最高會達到9個G，相當于身體重量增加了38倍，并會出現(xiàn)血液下流、黑視等現(xiàn)象，嚴重時人會失去知覺，這在空中非常危險。面對挑戰(zhàn)，張景亭進行了周密準備，當他駕駛戰(zhàn)機從萬米高度呼嘯而下時，隨著過載的不斷增加，飛機和身體承受的壓力也越來越大，當達到9個G的過載值時，強烈的振動使他幾乎看不清儀表板。此時，飛機和他的身體都超越了極限。他以無畏的精神和高超技藝最終成功完成了任務。

試飛不僅技術高、風險大，也很艱苦。張景亭進行某型號高溫科目試飛時，飛機要在35℃以上的外場環(huán)境下暴曬多個小時，進入座艙時溫度已高達50℃，就像在“桑拿房”一樣。飛行回來后，他的飛行服都被汗水浸透了。為雙向考驗飛機性能，飛完高溫，還要飛高寒，哪里越是寒冷，張景亭越是要駕駛飛機往哪里去。在零下幾十度的氣溫環(huán)境下，整個機身都被裹上了一層厚厚的“鎧甲”，在這種條件下試飛，對試飛員的身體和心理都是極大的考驗。他同樣出色完成了任務，為新機成功定型掃清了道路。

某新型單發(fā)飛機空中起動試飛是國家I類風險課目。他和試飛中心的科研人員經過認真研究分析后，制定了試飛方案。隨后，他駕機開始了國內首次電傳飛機發(fā)動機空中起動試驗。最后一次空中起動試飛時，當飛機升空到達規(guī)定空域時，他發(fā)現(xiàn)周圍全是云，如果試驗發(fā)生意外，對試飛員將帶來更大的風險。但他下定決心：按要求完成試驗任務。因為該型號工程的進度節(jié)點已迫在眉睫。他憑借多年積累的經驗和過硬的試飛技術，駕駛飛機在規(guī)定高度關閉了發(fā)動機，失去動力的飛機高度急劇下降，“一秒、兩秒、三秒……”。試驗要求飛機發(fā)動機停車達到一分半的時間，這平常短暫的時間此時卻讓他感到從未有過的“漫長”，這也是他向心理承受極限的又一次挑戰(zhàn)。一分半鐘后，飛機已下降了幾千米的高度。規(guī)定時間已到，他重新起動了發(fā)動機?！稗Z”的一聲，飛機空中起動成功，戰(zhàn)鷹重新躍上藍天。

張景亭當上領導后，仍然帶頭執(zhí)行高難風險試飛科目。某新機大側風試飛風險很大，他又是第一個駕機起飛，飛機著陸時遇到了每秒9米大側風，他沒有驚慌，操縱飛機安全著陸，還總結出了一套系統(tǒng)的大側風著陸方法，為日后成功戰(zhàn)勝每秒14米大側風奠定了基礎。某型機的“沖天一躍”，被稱作是具有劃時代意義的創(chuàng)舉，張景亭又一次以“中國第一人”的身份出色完成任務。