終極解決之道

　　英國政府半個世紀(jì)的戰(zhàn)霧記證明，污染并非獲得財富的必然副產(chǎn)品。嚴(yán)苛的環(huán)境政策出臺后，英國經(jīng)濟(jì)并沒有惡化，政府收入也沒有減少，環(huán)境卻越來越好了。

　　2000年以后，倫敦也開始關(guān)注空氣中的PM2.5問題，現(xiàn)任倫敦市市長鮑里斯·約翰遜認(rèn)為倫敦空氣污染80%的肇因來自于車輛的尾氣排放，因此于2003年推出交通擁堵費(fèi)，限制私家車進(jìn)入市區(qū)，即使是美國大使館的車隊(duì)也照收不誤。鮑里斯計劃到2023年把倫敦私車流量減少9%，與此同時，倫敦優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，鮑里斯市長本人則堅持每天騎自行車上下班。

　　倫敦市政府還搞出了很多抗污的新花樣。如在倫敦市內(nèi)污染最嚴(yán)重的瑪麗勒博路與上泰晤士街上投放一種由醋酸鎂和醋酸鈣構(gòu)成的灰塵粘合劑，原理類似于膠水，可以有效吸附空氣中的微塵，實(shí)踐證明，吸附劑能減少空氣污染14%之高。

　　政府在治理空氣方面也毫不避諱，各種空氣監(jiān)測信息均向外開放，英國公民可援引《自由信息法》，向政府環(huán)保機(jī)構(gòu)索取相關(guān)數(shù)據(jù)，不得被拒絕，全民監(jiān)督。政府治理稍有疏失，主流媒體也不會替政府粉飾遮掩而是大力抨擊。

　　對于傳統(tǒng)的排污源——工業(yè)企業(yè)，倫敦的辦法是不能再讓企業(yè)像以前那樣一排了之，把治理污染的事件甩給全社會，而是讓企業(yè)自身承擔(dān)起排污造成的社會成本，如此以來，昂貴的成本壓力使得企業(yè)不得不千方百計地減少排污，反而研制出了不少環(huán)保新技術(shù)。

　　今日倫敦已成為一座“綠色花園城市”，城區(qū)三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋，擁有100個社區(qū)花園、14個城市農(nóng)場、80公里長的運(yùn)河和50多個長滿各種花草的自然保護(hù)區(qū)。

　　倫敦戰(zhàn)霧經(jīng)歷為工業(yè)化的后來國家提供了一個活生生的例子，是付出血的代價，重蹈英國先污染再艱難治理的老路，還是吸取英國的教訓(xùn)，早早探索與美好環(huán)境相和諧的發(fā)展之道？相信每一個人心里都已經(jīng)有了答案。

（來源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：歐葉）