北京地鐵大興線將縮短行車間隔衛(wèi)生間增女廁蹲位

2013-03-16 15:09:10

來(lái)源：北京晨報(bào)

風(fēng)險(xiǎn)管理體系降低危害

京港地鐵首次在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)中引進(jìn)港鐵先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系, 從建設(shè)期到運(yùn)營(yíng)期采用前瞻式的理念對(duì)地鐵的全壽命周期進(jìn)行管理。

危害等級(jí)系統(tǒng)分為4級(jí)： R1是指發(fā)生頻率高或后果很嚴(yán)重的情況。一方面會(huì)采取各種措施預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，另一方面一旦發(fā)現(xiàn)此類風(fēng)險(xiǎn)，立即排除。R2是指發(fā)生頻率較高或會(huì)造成一定后果的情況。一旦發(fā)現(xiàn)此類風(fēng)險(xiǎn)，在合理可行的情況下，必須降低其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。R3是指風(fēng)險(xiǎn)不大，但仍需采取進(jìn)一步合理措施降低風(fēng)險(xiǎn)。R4是指風(fēng)險(xiǎn)可以接受，不需要采取行動(dòng)。

在危害等級(jí)系統(tǒng)中由指定的危害管控員進(jìn)行跟蹤，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)施減輕措施，長(zhǎng)期持續(xù)監(jiān)控。在風(fēng)險(xiǎn)管理方面，風(fēng)險(xiǎn)管理工作組定期對(duì)各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)危害進(jìn)行監(jiān)控，總結(jié)并通報(bào)危害識(shí)別、減輕措施完成情況，將風(fēng)險(xiǎn)降低至合理可行。

4號(hào)線高峰期最小行車間隔調(diào)整情況

時(shí)間調(diào)整前最小調(diào)整后最小當(dāng)時(shí)日均客運(yùn)量備注

行車間隔行車間隔（萬(wàn)人次）

2009.9.29 - 3分 52.8 實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最小開(kāi)通間隔

2010.12.3 3分 2分30秒 72.4 小時(shí)單向運(yùn)能提升20%

2011.4.26 2分30秒 2分15秒 88.6 小時(shí)單向運(yùn)能提升12.5%

2011.10.8 2分15秒 2分 89.7 小時(shí)單向運(yùn)能提升11.1 %

目前 1分43秒 124.8 通過(guò)加開(kāi)臨客實(shí)現(xiàn)

4號(hào)線特色展示

項(xiàng)目主題展示內(nèi)容

站內(nèi)雕塑在4號(hào)線國(guó)家圖書館及北京南站設(shè)立了5個(gè)雕塑作品，通過(guò)藝術(shù)品在站內(nèi)的長(zhǎng)

期展示，增加站內(nèi)文化藝術(shù)氛圍