中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》1月9日報道：中國已成為名副其實的世界第一汽車市場,以三百萬輛的差距將曾經(jīng)的汽車巨頭美國甩在身后,穩(wěn)坐2009銷量冠軍寶座。
昨天,中國乘用車聯(lián)席會發(fā)布2009年中國乘用車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù),去年全年國內(nèi)廣義乘用車銷量達到1026萬輛,增速高達59%,為中國汽車產(chǎn)業(yè)樹立新的里程碑。
雖然中國汽車協(xié)會將在下周發(fā)布整個汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),根據(jù)各大廠商發(fā)布數(shù)字測算,得益于政府出臺的一系列財政鼓勵政策,中國去年整體汽車市場銷量將達到1350萬輛,以44%的創(chuàng)紀錄高速增長領跑全球汽車產(chǎn)業(yè)。
美國汽車調(diào)查中心(Center for Automotive Research)的數(shù)據(jù)顯示，在福特、現(xiàn)代以及豐田的良好表現(xiàn)帶動下，美國2009年12月輕型汽車銷量觸底反彈,同比上升15%。2009年全年，美國輕型汽車銷量為104,315,09輛，相比2008年同比下降21%。
2000年,中國以產(chǎn)銷不到兩百萬輛汽車排名全球第十大汽車市場。從200萬輛竄升至1300萬輛,中國僅僅用了十年就完成了其他市場要用50年甚至上百年才能完成的蛻變。
2002年,我國車市迎來了第一次“大井噴”,銷量增幅近40%。從2004年開始,國內(nèi)車市銷量保持10%的高速遞增。
上個月,溫家寶總理在國務院常務會議上指出,2010年我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)仍然很多，為實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，仍然需要堅持擴大內(nèi)需特別是增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。汽車下鄉(xiāng)政策將延長實施至今年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日。將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。
根據(jù)市場研究機構新華信2009年的預測報告，預計2010年乘用車銷量將達1132.81萬輛，同比增長15.2％；商用車銷量達379.67萬輛，同比增長15.3％。新華信市場營銷解決方案副總經(jīng)理郎學紅認為，2010年，汽車市場增速將有所放緩，預計全年銷量1512.5萬輛，同比增長15.2%。
從宏觀經(jīng)濟來看，2010年多家西方機構普遍預測中國經(jīng)濟增長將在10%以上，2010年較好的宏觀經(jīng)濟形式也將為中國2010年汽車市場提供了良好的發(fā)展環(huán)境。（中國日報記者 李方方 編輯 潘忠明）
