科學(xué)的跑步知識(shí)依然缺乏
“我在退役后，一直希望找到一個(gè)和自己運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)相關(guān)的工作，但一直都沒(méi)找到，直到去年開(kāi)始舉辦健康跑特訓(xùn)營(yíng)?！痹袊?guó)國(guó)家隊(duì)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員吳敏2007年退役，2010年完成大學(xué)學(xué)業(yè)后，輾轉(zhuǎn)換了幾個(gè)工作，都因很難用到自己的長(zhǎng)跑專業(yè)知識(shí)而放棄。2012年6月，某國(guó)內(nèi)著名企業(yè)找到吳敏，希望她為該企業(yè)的員工長(zhǎng)跑俱樂(lè)部做培訓(xùn)，這次經(jīng)歷讓吳敏第一次發(fā)現(xiàn)，原來(lái)有那么多人喜歡長(zhǎng)跑，跑步培訓(xùn)應(yīng)該有很大市場(chǎng)。但跑步培訓(xùn)市場(chǎng)的巨大空白也意味著，剛剛在中國(guó)興起的“跑步熱”實(shí)際上還面臨著科學(xué)知識(shí)的缺乏。
為那家企業(yè)做完培訓(xùn)后，吳敏開(kāi)始在自己的微博上發(fā)布有關(guān)科學(xué)跑步的專業(yè)知識(shí)，很快就吸引了很多跑友的關(guān)注。2012年年底，吳敏在北京嘗試性地開(kāi)辦第一期健康跑特訓(xùn)營(yíng)，沒(méi)有打廣告，只是在跑友圈子里說(shuō)了一下，“本來(lái)以為能來(lái)三五個(gè)人就不錯(cuò)了，沒(méi)想到一下來(lái)了十幾個(gè)人?！眳敲艋貞?，“第一期培訓(xùn)尚未結(jié)束，就有跑友主動(dòng)聯(lián)系要求報(bào)名第二期，就這樣，第二期也辦了起來(lái)，人數(shù)增加到了20多人?！币?yàn)閭€(gè)人精力有限，吳敏將特訓(xùn)班的學(xué)員人數(shù)控制在20到30人之間，平均每?jī)蓚€(gè)月舉辦一期，北京已經(jīng)舉辦了5期。與此同時(shí)，上海、廣州和深圳的特訓(xùn)班也開(kāi)了起來(lái)。
退役后為工作的事彷徨了好幾年的吳敏，終于在過(guò)去一年里找到了自己的人生定位。她還與一些老隊(duì)友重新聯(lián)系起來(lái)，包括中國(guó)著名女子長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員孫英杰，“以前和她既是隊(duì)友又是對(duì)手，大家很少說(shuō)話。但因?yàn)榕懿脚嘤?xùn)這事兒，我和孫英杰曾徹夜長(zhǎng)談，兩個(gè)人好像有說(shuō)不完的話?！?/p>
吳敏和孫英杰都意識(shí)到，“跑步熱”在中國(guó)剛剛出現(xiàn)，跑友的相關(guān)科學(xué)知識(shí)還處于非常欠缺的階段，“去年北京馬拉松比賽，我在終點(diǎn)，我就看到很多跑友在跑完后立即倒地休息，我對(duì)他們大喊‘別停下來(lái)’，但沒(méi)人理我?！眳敲舯硎荆伴L(zhǎng)跑之后立即靜止，這是非常危險(xiǎn)的，為什么中國(guó)經(jīng)常出現(xiàn)跑友猝死的事件，與很多人長(zhǎng)跑時(shí)的不科學(xué)行為有很大關(guān)系?！?/p>
賽事服務(wù)質(zhì)量有待提高
2013年北京馬拉松比賽上，跑友“尿紅墻”事件引起輿論的高度關(guān)注，顯然，一項(xiàng)成功的馬拉松比賽不僅體現(xiàn)在職業(yè)運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造了多么優(yōu)異的成績(jī)和參賽人數(shù)屢創(chuàng)新高，還體現(xiàn)在廁所數(shù)量這樣的服務(wù)細(xì)節(jié)上。
“內(nèi)地馬拉松比賽的總體服務(wù)水平還比較低。”在日本和中國(guó)臺(tái)灣參加過(guò)馬拉松比賽的康康向記者表示，“國(guó)外參加馬拉松比賽的人更多，我報(bào)名紐約、京都和東京馬拉松賽都是經(jīng)過(guò)抽簽才知道是否報(bào)名成功的，中簽比例大約是1∶10。但這些比賽的服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有因?yàn)閰①惾藛T多而下降?！?/p>
“中國(guó)很多城市舉辦馬拉松賽的首要目的是宣傳城市，服務(wù)質(zhì)量并沒(méi)有受到很高的重視?！倍啻斡^摩過(guò)國(guó)內(nèi)外馬拉松比賽的北京歐迅體育公司副總裁姚振彥向記者表示。
北京馬拉松比賽的廁所問(wèn)題，只是中國(guó)馬拉松主辦城市服務(wù)意識(shí)不足的一次集中體現(xiàn)，在不少城市，馬拉松比賽的交通管制時(shí)間不按國(guó)際章程執(zhí)行而由交管部門(mén)決定、不為參加半程馬拉松比賽的選手提供芯片計(jì)時(shí)服務(wù)等問(wèn)題，已經(jīng)飽受詬病。在業(yè)余跑步人群不斷擴(kuò)大、馬拉松比賽報(bào)名持續(xù)火爆的背景下，中國(guó)馬拉松比賽的服務(wù)質(zhì)量還將受到更多的考驗(yàn)。
此外，國(guó)內(nèi)馬拉松比賽主要都是政府主辦，依靠政府投入，“賽事本身的商業(yè)價(jià)值還沒(méi)得到很好開(kāi)發(fā)，在國(guó)外，知名馬拉松賽事通常都能實(shí)現(xiàn)盈利，但在中國(guó)，盈利對(duì)于馬拉松比賽來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能完成的任務(wù)?！?姚振彥表示，也正因中國(guó)馬拉松辦賽主要靠政府，限制了國(guó)內(nèi)馬拉松比賽的數(shù)量增長(zhǎng)，導(dǎo)致比賽的供給很難與群眾需求相一致。中國(guó)田協(xié)今年認(rèn)定的國(guó)內(nèi)馬拉松比賽已經(jīng)有40多項(xiàng)，相比2011年，3年里已經(jīng)增加了一倍，看似馬拉松比賽已經(jīng)遍布全國(guó)，但實(shí)際上與國(guó)外的辦賽頻率仍有很大差距，比如，日本每年的馬拉松比賽就有200多項(xiàng)。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始將馬拉松打造成城市名片外，提升對(duì)廣大參賽選手的服務(wù)水平?！鳖佒莻ケ硎?，不斷增加的業(yè)余選手參賽人數(shù)，使得主辦方對(duì)業(yè)余選手的服務(wù)保障力度也越來(lái)越高。實(shí)際上，北京馬拉松的“尿紅墻”事件對(duì)于全國(guó)各主辦馬拉松比賽的城市都是一個(gè)警醒，不注重賽事服務(wù)質(zhì)量所帶來(lái)的負(fù)面影響，可能會(huì)讓城市形象得不償失。（記者 慈鑫）