第３３屆達喀爾拉力賽８日迎來唯一的休息日，但是兩名參加比賽的中國車手當天卻仍在返回營地的路上。其中，金城摩托車隊的韓寶華及時返回營地，獲得了繼續(xù)參賽的資格，而云南紅云紅河車隊的車手麻俊昆由于賽車出現(xiàn)嚴重故障無法按時返回，遺憾地退出了這一賽事。
韓寶華和麻俊昆在６日的比賽中先后苦戰(zhàn)過關，等到參加７日的比賽時兩人已經(jīng)十分疲憊。韓寶華在摩托車上帶上了睡袋，做好了夜宿沙漠的準備。由于７日晚未能及時回到營地，韓寶華再次選擇夜宿沙漠，以免夜晚在沙漠中開車迷路。
由于許多車手都未能在７日回到位于智利北方城市阿里卡的營地，因此組委會將車手回營的最后時間放寬到８日下午１８時。韓寶華在８日下午１４時３０分左右順利回到營地，獲得了參加下一站比賽的資格。
另一位陷入麻煩的云南紅云紅河車隊的麻俊昆就沒有這么好的運氣了。他的領航員在７日的比賽前加錯了油，導致麻俊昆的賽車出現(xiàn)嚴重故障。在本屆達喀爾拉力賽上麻俊昆開的是一輛有自主知識產(chǎn)權的渦輪增壓柴油車，但是領航員在進賽道之前卻給他加進了半箱高標汽油，耽誤了大量的時間。
在隨后的比賽中，麻俊昆的賽車在通過第三個計時點后又陷入沙坑，最終發(fā)動機和渦輪增壓出現(xiàn)故障，再也無法繼續(xù)前進。等到當?shù)貢r間８日下午１８時，麻俊昆的賽車仍然未能回到營地，從而失去了參加下一賽段比賽的資格。
至此，在今年達喀爾拉力賽的前半程賽事中，參加汽車組比賽的７名中國車手已經(jīng)折損了３位，即使另外四名車手全部完賽，完賽率也將大大低于去年的水平。參加比賽的車隊普遍認為今年賽段的難度要比去年大得多，是導致車手完賽率下降的主要原因之一。
來源：新華網(wǎng) 編輯：寧波