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F1土耳其站紅牛內(nèi)斗自殘 漢密爾頓首勝邁凱輪
2010-05-31 11:18:34 來(lái)源：新浪  紅牛車(chē)隊(duì)韋伯在比賽中領(lǐng)先隊(duì)友維泰爾。圖片來(lái)源：路透
 麥克拉倫車(chē)隊(duì)漢密爾頓獲得冠軍。圖片來(lái)源：路透 北京時(shí)間5月30日，2010年F1土耳其站正賽在伊斯坦布爾賽道結(jié)束。兩位紅牛車(chē)手內(nèi)斗發(fā)生碰撞事故，直接把比賽前兩名送給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱輪。漢密爾頓在于隊(duì)友巴頓的激斗中獲勝，最終贏得其個(gè)人本賽季首場(chǎng)分站勝利。 紅牛再次獲得桿位，澳洲車(chē)手馬克-韋伯連續(xù)第三次桿位發(fā)車(chē)。邁凱輪車(chē)手漢密爾頓取得賽季最好的第二發(fā)車(chē)位。維泰爾在排位賽中賽車(chē)防側(cè)傾桿損壞，他排位第三。衛(wèi)冕冠軍巴頓第四。紅牛與邁凱輪梅花間竹，前四位車(chē)手都有獲勝機(jī)會(huì)。舒馬赫與羅斯博格排在第三排發(fā)車(chē)。法拉利車(chē)隊(duì)馬薩第8，阿隆索第12，躍馬在其800場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中競(jìng)爭(zhēng)力不佳。正賽開(kāi)始前氣溫28度，賽道表面48度。 發(fā)車(chē)階段的攻守非常精彩。兩臺(tái)紅牛處在賽道較干凈的一側(cè)，RB6的加速非?？?。而在較臟一側(cè)的邁凱輪賽車(chē)起步稍慢。第三位的維泰爾超過(guò)漢密爾頓，第五位的舒馬赫超過(guò)巴頓。漢密爾頓在T2/3連續(xù)彎反超維泰爾，搶回第二位。巴頓也在T10之前的直道利用失速尾翼反超舒馬赫，回到第四位。后面的車(chē)手順序沒(méi)有明顯變化，阿隆索一度落至第13，他很快反超德拉羅薩回到第12位。 漢密爾頓前幾圈的表現(xiàn)非常強(qiáng)悍，一直對(duì)韋伯保持較大的壓力。維泰爾正賽速度仍然不及隊(duì)友，不過(guò)他和巴頓也沒(méi)有被甩遠(yuǎn)。紅牛RB6在高速?gòu)漈8優(yōu)勢(shì)明顯，邁凱輪MP4-25在直道上速度更快。舒馬赫位居第五，梅塞德斯的速度完全跟不上前四輛賽車(chē)，他們與雷諾和法拉利組成龐大的混戰(zhàn)集團(tuán)。 第11圈開(kāi)始陸續(xù)有賽車(chē)進(jìn)站換胎。舒馬赫、法拉利兩位車(chē)手和雷諾車(chē)手都在第11圈后完成進(jìn)站，軟胎被換為硬胎。維泰爾在第15圈進(jìn)站。與此同時(shí)漢密爾頓開(kāi)始嘗試超越韋伯，此時(shí)邁凱輪賽車(chē)顯然速度更快。第16圈，韋伯與漢密爾頓同時(shí)進(jìn)站。漢密爾頓右后胎更換出現(xiàn)問(wèn)題耽誤了大約兩秒鐘，導(dǎo)致漢密爾頓出站后被維泰爾超過(guò)。巴頓第18圈完成進(jìn)站后回到第四位。此時(shí)賽道上兩臺(tái)紅牛領(lǐng)跑，兩臺(tái)邁凱輪緊隨其后。 戰(zhàn)至第20圈，氣象雷達(dá)顯示陣雨正在逼近伊斯坦布爾賽道，陣雨可能持續(xù)15分鐘。此時(shí)前四輛賽車(chē)距離不過(guò)3秒。舒馬赫排名第五，落后頭車(chē)20秒，領(lǐng)先隊(duì)友2秒。羅斯博格、庫(kù)比卡、馬薩和佩特羅夫排在第6至第9位。阿隆索排名第十。 第32圈，氣象雷達(dá)糾正稱陣雨將在9分鐘后降落。此時(shí)賽道表面溫度降至39度，比開(kāi)賽前下降了9度。不過(guò)很快雷達(dá)又稱陣雨還要再等15分鐘。兩臺(tái)蓮花賽車(chē)在第35圈同時(shí)停了下來(lái)，技術(shù)總監(jiān)加斯科因確認(rèn)兩部賽車(chē)都遇到了液壓故障。 第41圈，維泰爾向隊(duì)友韋伯發(fā)起強(qiáng)烈進(jìn)攻，看起來(lái)他的輪胎狀況要更好一些。終于紅牛最不愿意看到的情況發(fā)生了：維泰爾在T12前超越韋伯時(shí)兩車(chē)發(fā)生碰撞！維泰爾在入彎前的直道抽頭進(jìn)入內(nèi)線，入彎前他的右后胎與韋伯的前翼左端板發(fā)生剮蹭。維泰爾賽車(chē)立刻失控側(cè)滑，右后胎爆胎退賽。韋伯也被帶到了緩沖區(qū)，他仍可以繼續(xù)。邁凱輪漁翁得利升至1-2，漢密爾頓領(lǐng)先。 韋伯堅(jiān)持了一圈后進(jìn)站更換前翼，事故前積累的巨大優(yōu)勢(shì)讓他回到賽道后仍然可以排在第三位。此時(shí)賽道上空的陣雨終于開(kāi)始降落，雖然只是一些零星的小雨滴。 第50圈，兩位邁凱輪車(chē)手也展開(kāi)內(nèi)斗！巴頓在T12外線超越漢密爾頓。漢密爾頓在下一圈的直道上內(nèi)線強(qiáng)行反超，入彎時(shí)兩輛賽車(chē)輪轂發(fā)生碰撞，好在沒(méi)有事故。這次險(xiǎn)情之后巴頓不再與漢密爾頓糾纏，安心守住第二位。 阿隆索在第55圈超越佩特羅夫后升至第八名。佩特羅夫被超后爆胎，可憐的俄羅斯車(chē)手不得不進(jìn)站。蘇蒂爾升至第九位，小林可夢(mèng)偉暫居第十。 最終，漢密爾頓率先沖線獲得個(gè)人本賽季首場(chǎng)分站賽勝利，巴頓第二，邁凱輪領(lǐng)先車(chē)隊(duì)積分榜。韋伯再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并獨(dú)自領(lǐng)跑車(chē)手積分榜。舒馬赫獲得復(fù)出以來(lái)最好的第四名，羅斯博格第五。庫(kù)比卡領(lǐng)先兩位法拉利車(chē)手，獲得第六名。 來(lái)源：新浪 編輯：寧波
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