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F1西班牙站：韋伯奪冠 阿隆索亞軍
2010-05-10 09:44:36 來(lái)源：新浪  韋伯賽后噴灑香檳慶祝。圖片來(lái)源：路透 北京時(shí)間5月9日，F(xiàn)1西班牙站正賽在加泰羅尼亞賽道結(jié)束。紅牛車(chē)隊(duì)澳大利亞車(chē)手馬克-韋伯桿位發(fā)車(chē)一路領(lǐng)先獲勝。法拉利車(chē)隊(duì)西班牙車(chē)手阿隆索第二，維泰爾第三。梅塞德斯車(chē)隊(duì)德國(guó)車(chē)王舒馬赫獲得復(fù)出以來(lái)最好的第四名。本站賽后F1車(chē)手和車(chē)隊(duì)積分榜領(lǐng)先者分別是巴頓和邁凱輪車(chē)隊(duì)。 紅牛車(chē)隊(duì)本賽季連續(xù)第五次桿位發(fā)車(chē)，而且本站比賽是包攬前排。漢密爾頓和阿隆索在第二排，巴頓與舒馬赫第三排。佩特羅夫因?yàn)橘惽案鼡Q變速箱而退后至第19位發(fā)車(chē)。賽前氣溫23度，賽道表面31度，正賽期間不會(huì)有降雨。 前六位車(chē)手的發(fā)車(chē)都很正常。桿位韋伯一度遭到維泰爾來(lái)自外側(cè)的進(jìn)攻，但是他仍然成功守住了線路。漢密爾頓，阿隆索，巴頓和舒馬赫順序通過(guò)一號(hào)彎。馬薩與庫(kù)比卡在直道上展開(kāi)對(duì)抗，羅斯博格被擠上了內(nèi)側(cè)草地，這讓他從第八位跌至第11位。庫(kù)比卡在二號(hào)彎被馬薩超過(guò)后也出現(xiàn)了失誤，名次下降至第10位。沖到他們前面的是蘇蒂爾和阿圭蘇阿里。 紅牛并未像人們預(yù)想的那樣立刻帶開(kāi)距離。比賽進(jìn)行十圈之后，韋伯領(lǐng)先維泰爾2.8秒，但是漢密爾頓距離維泰爾只有1.4秒。阿隆索已經(jīng)跟不上前三名，落后漢密爾頓3.4秒。后面的車(chē)手距離都不大，排名第十的庫(kù)比卡對(duì)阿圭蘇阿里保持強(qiáng)大壓力，但是加泰羅尼亞賽道超車(chē)機(jī)會(huì)很少。由于排位賽前十名的車(chē)手使用軟胎，因此他們?cè)诒荣惖谝浑A段必須小心駕駛盡可能保護(hù)輪胎。 第14圈，舒馬赫，馬薩和羅斯博格進(jìn)站換下軟胎換上硬胎。羅斯博格剛剛駛離維修區(qū)就被車(chē)隊(duì)叫了回來(lái)，似乎是左前輪螺栓有問(wèn)題，他的賽車(chē)被推回重新檢查后才安全離開(kāi)，這讓羅斯博格的名次跌至第17位。第15圈，巴頓和維泰爾進(jìn)站。巴頓更換輪胎也耽誤了時(shí)間，他出站時(shí)剛好在舒馬赫身后，兩位世界冠軍展開(kāi)激烈對(duì)抗。第16圈，韋伯和漢密爾頓進(jìn)站。漢密爾頓出站時(shí)維泰爾也趕到了。此時(shí)一號(hào)彎剛好有一輛維珍賽車(chē)，它對(duì)兩輛快車(chē)都造成影響。維泰爾為了躲閃維珍賽車(chē)沖上緩沖區(qū)，漢密爾頓趁機(jī)超過(guò)了維泰爾。首次進(jìn)站結(jié)束，韋伯繼續(xù)領(lǐng)跑。漢密爾頓超過(guò)維泰爾升至第二。阿隆索，舒馬赫，巴頓和馬薩排名第四至第七位。庫(kù)比卡追至蘇蒂爾身后排名第九，第17位發(fā)車(chē)的巴里切羅神奇的升至第10位。 舒馬赫與巴頓為第五位展開(kāi)激烈對(duì)抗。擁有失速尾翼的巴頓直道速度更快，他數(shù)次嘗試超車(chē)未果。舒馬赫雖然賽車(chē)速度稍慢，但是防守線路滴水不漏。不久，第七位的馬薩也追到了兩位車(chē)手身后尋找機(jī)會(huì)。本土車(chē)手阿圭蘇阿里漂亮的超過(guò)德國(guó)新秀霍肯伯格，升至第11位。舒馬赫的車(chē)速?gòu)牡?5圈起相對(duì)開(kāi)始下降，蘇蒂爾和庫(kù)比卡也在逼近舒馬赫/巴頓/馬薩的戰(zhàn)團(tuán)。此時(shí)韋伯已經(jīng)甩開(kāi)漢密爾頓10秒。維泰爾距離漢密爾頓1.7秒，他必須等待對(duì)手犯錯(cuò)，或者利用可能出現(xiàn)的第二次進(jìn)站嘗試超車(chē)。這意味著比賽已經(jīng)被韋伯所控制，澳洲老將已經(jīng)看到了今年首場(chǎng)勝利的曙光。 第26圈，羅斯博格第二次進(jìn)站換上了一套軟胎，他出站后立刻做出個(gè)人最快圈速。梅塞德斯車(chē)隊(duì)打算采用不同的策略幫助羅斯博格爭(zhēng)取到積分。回到隊(duì)伍前面，韋伯繼續(xù)牢牢控制比賽，他領(lǐng)先漢密爾頓和維泰爾12.5秒。阿隆索做出最快圈速后逐漸靠近前三名，西班牙人仍在努力著在主場(chǎng)登臺(tái)。比賽進(jìn)入漫長(zhǎng)的膠著期，巴頓超不過(guò)舒馬赫，羅斯博格也超不過(guò)霍肯伯格，車(chē)手之間的位置沒(méi)有任何變化。直到第50圈，羅斯博格終于在T10超過(guò)霍肯伯格，升至第15位。 第53圈，維泰爾突然失控沖出賽道！慢鏡頭回放顯示，他的賽車(chē)左后胎處飛出一些殘片，看起來(lái)像是輪胎爆胎。維泰爾從沙地掙扎著脫身后進(jìn)站更換了一套新的軟胎，出站后排在阿隆索后面位居第四。維泰爾似乎不想再冒險(xiǎn)猛追了，雖然擁有全新軟胎，但是圈速平平。維泰爾的賽車(chē)仍然存在問(wèn)題，剎車(chē)表現(xiàn)下降，過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足，他的圈速下降了大約兩秒。車(chē)隊(duì)告訴維泰爾不能用力剎車(chē)，因?yàn)橐Ｗo(hù)右前輪。 倒數(shù)第三圈，漢密爾頓在T3高速撞車(chē)退賽！他在通過(guò)右手三號(hào)彎時(shí)左前胎爆胎了。T3是一個(gè)側(cè)向負(fù)載非常大的彎道，對(duì)賽車(chē)左側(cè)輪胎的壓力非常大，而漢密爾頓彪悍的駕駛方式本身就對(duì)輪胎消耗很大，他的那套硬胎終于在使用了50圈后扛不住了。最終，韋伯順利率先沖線摘得賽季首勝。阿隆索以第二名成績(jī)?cè)诩亦l(xiāng)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。維泰爾第三。舒馬赫取得賽季最好的第四名。第五到第十位分別是巴頓，馬薩，蘇蒂爾，庫(kù)比卡，巴里切羅和阿圭蘇阿里。 本站比賽結(jié)束后，巴頓積70分繼續(xù)領(lǐng)跑積分榜，阿隆索和維泰爾分別積67分和60分排在二，三位。邁凱輪，法拉利和紅牛分別積119，116和113分排名車(chē)隊(duì)積分榜前三名。F1錦標(biāo)賽下一站比賽將于下周末在摩納哥舉行。 來(lái)源：新浪 編輯：寧波
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