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福州 > 福州要聞
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榕開展專項(xiàng)行動(dòng)打擊的士拒載拼車 負(fù)責(zé)人上路暗訪 2011-07-19 16:09
昨日，記者從福州市運(yùn)管處獲悉，為規(guī)范出租車服務(wù)行為，運(yùn)管處開展打擊拒載、拼車、繞道、不按計(jì)價(jià)器收費(fèi)等專項(xiàng)行動(dòng)，并要求世紀(jì)風(fēng)、華威、公交和海峽四大出租車公司協(xié)助督導(dǎo)。同時(shí)，各個(gè)出租車企業(yè)的負(fù)責(zé)人要排出排班表，不定期上路，對(duì)的哥進(jìn)行暗訪。 福州世紀(jì)風(fēng)出租車有限公司經(jīng)理吳東透露， “我們每天要派4人，協(xié)助運(yùn)管處管理，重點(diǎn)打擊火車站的士違規(guī)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象?！?/p> “每個(gè)公司派4人，分三班倒?！比A威出租車公司副總經(jīng)理劉守養(yǎng)說，早上7點(diǎn)到中午12點(diǎn)、下午3點(diǎn)到7點(diǎn)、晚上7點(diǎn)到11點(diǎn)。主要是保持上客區(qū)、下客區(qū)的秩序，車輛馳入車道和旅客候車秩序。車站一旦出現(xiàn)旅客積壓，立即利用GPS系統(tǒng)，調(diào)撥車輛前來增援。同時(shí)，協(xié)助運(yùn)管人員打擊“黑的”、拼車、拒載等非法運(yùn)營(yíng)，規(guī)范正規(guī)出租車正常經(jīng)營(yíng)。 “不一定只暗訪自己公司的出租車，其他公司的車也要暗訪，互相監(jiān)督。”運(yùn)管部門的工作人員介紹。 此前，福州市運(yùn)管處、福州市出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合專門出臺(tái)了《福州市出 租車駕駛員行為守則》。其中明確規(guī)定拒載、強(qiáng)迫拼車一律罰款1000元，并兩年內(nèi)不得從事出租車駕駛員行業(yè)。社會(huì)學(xué)家 拒載、拼車因?yàn)椤袄巧偃舛唷?/strong> 福州大學(xué)社會(huì)學(xué)主任甘滿堂教授認(rèn)為，當(dāng)前出租車行業(yè)出現(xiàn)的拼車、拒載問題，本質(zhì)上是出租車供不應(yīng)求造成的。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不夠，導(dǎo)致出租車司機(jī)“宰客”現(xiàn)象屢禁不止。 甘滿堂用一道數(shù)學(xué)題來解釋目前出租車的現(xiàn)狀。 假設(shè)幾個(gè)前提條件：1小時(shí)內(nèi)有100個(gè)人要出行，但是只有10輛的士。的士每趟賺1元。按照正常運(yùn)行，每輛的士要跑10趟才能把乘客送完，各賺到10元。 但現(xiàn)實(shí)中會(huì)存在很多特殊情況，比如1小時(shí)內(nèi)，的士根本跑不了10趟。那么勢(shì)必便造成出行需求得不到滿足?；蛘叩母缬X得賺10元錢不夠，那么便會(huì)催生一些特殊手段，比如一次性拉2個(gè)人?；蛘叩母绺杏X1小時(shí)內(nèi)跑不了10趟，那么他們就拒絕去那些費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻又賺不到錢的線路，就是我們所說的拒載。“通俗的講法是目前福州出租車運(yùn)行環(huán)境是‘狼少肉多’，狼很輕松就可以吃飽了，就開始挑肉吃?！备蕽M堂教授形象地比喻說，如果多增加些車輛，肯定會(huì)緩解目前打車難的尷尬局面。甚至在運(yùn)管部門嚴(yán)管的前提下，拼車、拒載的現(xiàn)象也能得到緩解。 “當(dāng)然，出租車司機(jī)要想多掙錢，提高經(jīng)濟(jì)收入水平無(wú)可厚非。但不能犧牲乘客的利益。”甘滿堂說，目前出租車司機(jī)月收入水平并不高，這主要是出租車“份子錢”過高導(dǎo)致的，而并不是客源不足等問題造成的。出租車公司應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低“份子錢”，以提高出租車司機(jī)的收入水平。記者調(diào)查 去年投放1200輛的士 為何仍感打車難？ 業(yè)內(nèi)人士：福州出租車萬(wàn)人擁有量為16.8輛，甚至低于1994年的標(biāo)準(zhǔn) 針對(duì)運(yùn)管展開的專項(xiàng)行動(dòng)，一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此舉表示稱贊，但他認(rèn)為，其實(shí)打車難，主要原因還是運(yùn)力不足。 據(jù)了解，為了緩解打車難的問題，福州運(yùn)管部門于2010年年底，新投放了1200輛的士。但為什么投放了1200輛之后，市民仍感覺打車難？ 據(jù)介紹，2010年福州市擁有的士3745輛。但當(dāng)時(shí)，城鄉(xiāng)接合部充斥著大量的“摩的”和“黑的”。為打擊“車輛非法營(yíng)運(yùn)”，運(yùn)管部門和公安機(jī)關(guān)隨即聯(lián)合開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。截至今年6月份，執(zhí)法部門已經(jīng)打掉1800多輛的“摩的”和300多輛的“黑的”。 “按照兩輛抵一輛的士換算，在投放1200輛的士的同時(shí)，減少了1000多輛的‘黑的’，算起來的士還是沒多投放。”業(yè)內(nèi)人士分析說。 而據(jù)運(yùn)管部門分析，供需失衡是造成打車難的主要因素。此外，夏季高溫炎熱、暑假的學(xué)生流等因素也在一定程度上造成打車難的局面。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前福州出租車確實(shí)存在供需失衡的情況，政府部門應(yīng)該要考慮再投放車輛。 而省運(yùn)管局一名工作人員介紹，考核一個(gè)城市出租車數(shù)量是否供需平衡一個(gè)重要的數(shù)據(jù)是城市出租車萬(wàn)人擁有量。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》在1994年制定出的標(biāo)準(zhǔn)，大城市出租車萬(wàn)人擁有量不宜少于20輛。 “按目前城市規(guī)模的擴(kuò)展，一般大中型城市的出租車萬(wàn)人擁有量都要在30輛上下才能滿足市民出行需求?！备Ｖ菀晃怀鲎廛噺臉I(yè)人員介紹，據(jù)最新的人口統(tǒng)計(jì)，福州五城區(qū)目前的常住人口約292萬(wàn)，福州擁有4945輛出租車。換算成城市出租車萬(wàn)人擁有量為16.8輛。 “數(shù)據(jù)表明，福州、廈門這些被市民詬病打車難的地方，都存在運(yùn)力不足的現(xiàn)象?！痹撊耸拷榻B，國(guó)內(nèi)其他城市，北京、上海的出租車萬(wàn)人擁有量為55輛和35輛，杭州31輛、廣州29輛、成都27輛、濟(jì)南24輛、南京21輛，西安在今年年初增加1000輛出租車后，萬(wàn)人擁有量也達(dá)到25輛。 來源：福州明珠網(wǎng) 編輯：唐智
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