加拿大和美國(guó)本土防空識(shí)別區(qū)。

防空識(shí)別區(qū)由來(lái)已久，美國(guó)最早于1940年二戰(zhàn)期間提出“沿海岸線建立對(duì)空監(jiān)視網(wǎng)”的設(shè)想。有學(xué)者定義防空識(shí)別區(qū)為“從一個(gè)國(guó)家陸地或水域表面向上延伸的劃定空域，在該空域內(nèi)，為了國(guó)家安全，要求對(duì)航空器能立即識(shí)別、定位和管制”。
 
目前包括美國(guó)、加拿大、冰島、意大利、菲律賓、印度、日本、巴基斯坦、挪威、英國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都設(shè)有防空識(shí)別區(qū)或類似制度。
 
***北美
 
美國(guó)和加拿大分別于1950年和1951年設(shè)立防空識(shí)別區(qū)。北美防空識(shí)別區(qū)向大西洋和太平洋延伸數(shù)百海里，由兩國(guó)民用航空機(jī)構(gòu)和軍隊(duì)共同管理。美國(guó)主要根據(jù)地理位置設(shè)置防空識(shí)別區(qū)，同時(shí)考慮了需要重點(diǎn)監(jiān)控的方向。除了美國(guó)本土之外，阿拉斯加、關(guān)島和夏威夷均設(shè)有防空識(shí)別區(qū)，分別向俄羅斯、中國(guó)和朝鮮方向延伸。
 
美國(guó)《航空信息手冊(cè)》第5章第6節(jié)對(duì)防空識(shí)別區(qū)做出明確規(guī)定：“任何來(lái)自境外的飛機(jī)在進(jìn)入美國(guó)領(lǐng)空之前必須通報(bào)身份。為了確保飛機(jī)在美國(guó)和國(guó)際領(lǐng)空邊界附近能夠提前通報(bào)身份，美國(guó)設(shè)立防空識(shí)別區(qū)。”如果外國(guó)飛機(jī)擅闖防空識(shí)別區(qū)，美國(guó)有權(quán)分接觸、識(shí)別和后攔截三個(gè)階段實(shí)施攔截。
 
美國(guó)于2003年2月10日設(shè)立華盛頓特區(qū)臨時(shí)防空識(shí)別區(qū)，以羅納德?里根國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心向外延伸15至18海里（約合27至33公里），主要涵蓋東部華盛頓你特區(qū)和巴爾的摩等地區(qū)。只有政府飛機(jī)、特定的商業(yè)航班、以及少數(shù)特許飛機(jī)可以飛行。
 
阿拉斯加州防空識(shí)別區(qū)涵蓋南北兩面大片區(qū)域，并在西南方向太平洋海面大幅延伸，包含阿留申群島中的謝姆亞和埃達(dá)克等島嶼。
 
嚴(yán)格地說(shuō)，關(guān)島并不是真正的美國(guó)領(lǐng)土，但美國(guó)仍在此設(shè)立防空識(shí)別區(qū)，并設(shè)有美軍兩大戰(zhàn)略轟炸機(jī)基地之一的安德森空軍基地。