據(jù)韓國(guó)媒體7月9日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部9日表示，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)對(duì)韓亞失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR，俗稱“黑匣子”)進(jìn)行分析，并向韓方通報(bào)了分析結(jié)果。韓亞失事客機(jī)沖撞前的速度僅為時(shí)速196公里，遠(yuǎn)低于目標(biāo)速度的時(shí)速254公里?？蜋C(jī)沖撞3秒前的速度為時(shí)速191公里，客機(jī)馬力為50%。

航空專家對(duì)此表示，客機(jī)速度下降，升力隨之減少。若客機(jī)的升力小于客機(jī)的總重力，客機(jī)就會(huì)墜落。但國(guó)土部還表示，對(duì)機(jī)場(chǎng)雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析結(jié)果顯示，客機(jī)下降時(shí)與跑道接觸角度屬正常。

韓國(guó)國(guó)土部指出，為了分析黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)，韓國(guó)航空、鐵道事故調(diào)查委員會(huì)調(diào)查員和韓亞航空專家等2人已于當(dāng)天上午10時(shí)30分啟程赴美。他們將于10日上午0時(shí)20分抵達(dá)美國(guó)。他們將與NTSB展開(kāi)聯(lián)合調(diào)查。

對(duì)于今日上午NTSB在媒體吹風(fēng)會(huì)上發(fā)表的內(nèi)容指向駕駛員操作失誤，國(guó)土部表示，按照NTSB發(fā)布的內(nèi)容，現(xiàn)在無(wú)法認(rèn)定是由駕駛員失誤導(dǎo)致事故，依然需要客觀的調(diào)查。為了讀取黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)還需要數(shù)個(gè)月的時(shí)間，還應(yīng)對(duì)駕駛員與塔臺(tái)的聯(lián)絡(luò)內(nèi)容等其他資料進(jìn)行縝密分析。

對(duì)于部分美國(guó)媒體報(bào)道稱死者中的1人有可能被急救車撞死，國(guó)土部表示，正在對(duì)機(jī)場(chǎng)的監(jiān)視器視頻進(jìn)行分析，但尚未得出分析結(jié)果。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：蔡?hào)|海）