據(jù)英國廣播公司(BBC)15日報道，2012年10月底，一架老Falcon 20 噴氣式商務客機從渥太華國際機場起飛。乍看起來，你也許不會覺得它有什么特別，但事實上，這架雙引擎的十座飛機卻是正在改寫著航空史。

經(jīng)過簡短的飛行，飛機飛上了九千米的上空，然后安全回到了機場。

“今天，我駕駛了世界上第一架百分之百的植物燃料飛機，”飛行員蒂姆·萊斯利在著陸后說?！澳軌驗榄h(huán)保的未來出一份力，實在很令人振奮?！?/p>

不同與傳統(tǒng)以污染性強的化石燃料為能源飛機，這架產(chǎn)自加拿大國家研究委員會的飛機使用了一種來自于菜籽油的燃料。除了菜籽油外，它還可以使用其他來自于水藻、亞麻、椰殼，甚至是烹飪過的食用油等的植物燃料。

這些植物燃料較綠色環(huán)保，因為即使它們在被消耗時同樣釋放出二氧化碳，但是產(chǎn)生它們的植物在生長過程中卻可以吸收二氧化碳，因此整個過程中并沒有額外的溫室氣體被排放到了大氣中。如今，許多人將此燃料視作可以減少航空業(yè)碳排放的主要方法之一。

據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化工作小組估計，航空業(yè)的碳排放大約占全球碳排放總量的2%。

但麻省理工大學航空與環(huán)境實驗室主任、航空航天學副教授史蒂文·巴雷特表示，航空業(yè)碳排放對全球氣候的影響比此數(shù)據(jù)要高。

巴雷特說，相比于地面上的污染，飛機尾氣對氣候有不同的影響。而由于飛機飛行高度不同，航空業(yè)對氣候的影響大約在5%到10%之間。

（來源：中國日報網(wǎng) 作者 中國日報 趙盛楠）