近年來(lái)，一些科學(xué)研究讓生物燃料的“綠色”頭銜逐漸失色。

一些人對(duì)發(fā)展生物燃料頗有微詞，認(rèn)為其是“人車(chē)爭(zhēng)糧”，糧價(jià)上漲等問(wèn)題的“元兇”。

有專家指出，如以整個(gè)生產(chǎn)鏈的排放來(lái)計(jì)算，生物燃料對(duì)環(huán)境的破壞程度遠(yuǎn)高于石油。圖為一家生物燃料工廠。

近年來(lái)，生物燃料發(fā)展迅猛。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2018年，全球生物燃料（生物乙醇與生物柴油）消費(fèi)量將達(dá)到5110億升。與此同時(shí)，隨著油價(jià)和糧價(jià)的起伏跌宕，生物燃料這兩年也處于輿論的風(fēng)口浪尖。一些人對(duì)發(fā)展生物燃料頗有微詞，認(rèn)為其是“人車(chē)爭(zhēng)糧”，糧價(jià)上漲等問(wèn)題的“元兇”。

一些科學(xué)研究更發(fā)現(xiàn)，生物燃料減排不力，污染環(huán)境，不如想象中那么“綠”。最近，英國(guó)《自然－氣候變化》月刊刊登的一份研究報(bào)告就稱，生物燃料可能加劇空氣污染，導(dǎo)致糧食減產(chǎn)，以至有損人類健康。

生物燃料的“綠色”頭銜逐漸失色，這讓原本對(duì)其看好的人多少難以接受。畢竟，發(fā)展生物燃料的初衷是因?yàn)樗饶芫徑饽茉葱枨螅直然茉喘h(huán)保。生物燃料究竟有多“綠”？這個(gè)問(wèn)題相信目前誰(shuí)都無(wú)法給出一個(gè)確定的答案。生物燃料對(duì)環(huán)境的影響顯然比人們?cè)阮A(yù)想的復(fù)雜，需要廣泛深入研究。