中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：葛曉飛 南空航空兵某師裝備部部長。1966年出生，1986年入伍，1990年入黨，1995年被確定為“空軍作戰(zhàn)部隊技術(shù)骨干”，2003年被評為“空軍十佳機務(wù)工作者”，并榮獲“空軍航空機務(wù)人員金質(zhì)榮譽獎?wù)隆保?004年被評為“空軍十佳杰出青年”，并被確定為“空軍高層次人才”；2005年被確定為“空軍級專家”；2006年享受政府特殊津貼；榮獲二等功1次、三等功2次。
朔風如刀，霧靄如幔。一場復(fù)雜電磁環(huán)境下多軍兵種空地聯(lián)合對抗演練，在華東某地拉開帷幕。隨著指揮員一聲令下，南空航空兵某師兩架新型戰(zhàn)機在超低氣象條件下編隊起飛，穿云破霧駛向指定作戰(zhàn)區(qū)域，對陌生島嶼、陌生目標實施“外科手術(shù)刀式”遠程精確打擊后凱旋。師長許學(xué)強向葛曉飛豎起大拇指：“勝利在空中，保障在地面。順利完成演練任務(wù)，機務(wù)保障功不可沒?！?/p>
近年來，葛曉飛瞄準打贏未來信息化戰(zhàn)爭，積極探索信息化條件下裝備保障新途徑，先后破解20項新機保障難題，填補3項新機保障國內(nèi)空白，帶領(lǐng)部隊圓滿完成了數(shù)十項重大軍事行動保障任務(wù)，堪稱新型戰(zhàn)機信息化保障“領(lǐng)軍人”。
搭建新機保障網(wǎng)絡(luò)指揮平臺
隨著軍隊轉(zhuǎn)型步伐的不斷加快，航空兵部隊主戰(zhàn)裝備快速更新，科技含量越來越高。尤其是某新型戰(zhàn)機，更是大量使用高新信息技術(shù)，技術(shù)說明和維護規(guī)程數(shù)千萬字、性能參數(shù)成百上千、各種線路成千上萬。飛行保障采用舉牌子、喊代號等傳統(tǒng)指揮調(diào)度方式，難以適應(yīng)新形勢下作戰(zhàn)任務(wù)保障需求。
面對挑戰(zhàn)，兩度首批參加新機改裝、兩次出國學(xué)習(xí)深造的葛曉飛先后推出數(shù)十項創(chuàng)新舉措，積極為新機搭建信息化條件下裝備保障網(wǎng)絡(luò)指揮平臺。他組織人員開展技術(shù)攻關(guān)，整合飛機、人員、保障裝備等信息資源，分級分類構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，開發(fā)戰(zhàn)時裝備保障組織指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)了機關(guān)、部隊縱向一體，維修一線橫向一體，裝備保障平戰(zhàn)一體的網(wǎng)絡(luò)指揮格局。覆蓋全師各個維修保障場所的網(wǎng)控中心、終端電腦、全向攝像頭，把“中軍帳”變成了“千里眼”和“順風耳”，機務(wù)指揮員足不出戶，就能實施網(wǎng)絡(luò)指揮調(diào)度。
日前，在該師飛行訓(xùn)練的保障現(xiàn)場，機務(wù)指揮員端坐保障指揮網(wǎng)絡(luò)控制平臺前，通過視頻系統(tǒng)實時監(jiān)控地面裝備保障情況，了解每批每架參訓(xùn)飛機的加油量、課目、方案、編隊和任務(wù)要求，輕點鼠標、敲擊鍵盤，數(shù)秒內(nèi)就將一道道指令準確地傳送到了各個保障單元，飛機再次出動時間比規(guī)定時間縮短了1/5。
為新機保障插上信息化翅膀
盛夏，一場實兵對抗演練一觸即發(fā)。炎炎烈日下，南空航空兵某師6架新型戰(zhàn)機昂首待發(fā)。6名機務(wù)官兵手持葛曉飛主持開發(fā)的“作戰(zhàn)任務(wù)加載卡”，分別插入6架參演飛機座艙內(nèi)的接口。數(shù)分鐘后，飛行航路點、攻擊目標等相關(guān)數(shù)據(jù)全部自動加載到飛機上，時間只相當于過去的1/10。
信息化條件下的現(xiàn)代戰(zhàn)爭，往往1秒鐘就能決定戰(zhàn)斗的勝負。葛曉飛運用一系列信息技術(shù)，實現(xiàn)了機務(wù)作業(yè)經(jīng)驗型維修、粗放式管理向精確化維修、精細化管理的跨越，更加快捷高效。過去飛機一出現(xiàn)故障就大拆大卸、全面普查的做法已經(jīng)成為歷史，登陸裝備系統(tǒng)局域網(wǎng)的“故障分析預(yù)測系統(tǒng)”，輸入關(guān)鍵詞，相關(guān)資料信息立即從電腦界面上彈出，很快就能找到排除故障的參考資料。過去機務(wù)官兵攜帶大量維護規(guī)程和工藝卡片進場維護、在操作卡片上層層簽字的現(xiàn)象也不復(fù)存在，只需把“電子卡”一刷，就可以從機棚終端電腦上領(lǐng)受任務(wù)、查看工作流程、進行電子簽名。
一直以來，空中作戰(zhàn)和地面保障相互分離，一旦戰(zhàn)機放飛后，機務(wù)官兵不能實時掌握戰(zhàn)機的空中性能參數(shù)變化，無法對飛行指揮員指揮決策提供參考意見。葛曉飛瞄準這一“瓶頸”難題，協(xié)同研究院所大膽變革，利用信息傳輸技術(shù)實現(xiàn)了“空地一體”。如今，不管戰(zhàn)機飛得多高多遠，空中飛參數(shù)據(jù)都能實時傳輸?shù)降孛?，為新型?zhàn)機作戰(zhàn)訓(xùn)練保障插上了“信息化翅膀”。
拓展新機信息化作戰(zhàn)功能
一次，該師赴西北大漠參加復(fù)雜電磁環(huán)境下對抗演練。飛行員高景駕駛新機起飛后，突破地面重重封鎖，順利抵達指定空域。突然，“敵”戰(zhàn)機從后側(cè)方施展“群狼戰(zhàn)術(shù)”，對高景進行包抄圍攻。高景聽到頭盔耳機傳來的語音告警后，立即釋放干擾?？墒牵捎谛聶C的告警系統(tǒng)和干擾系統(tǒng)并不相互交聯(lián)，釋放干擾必須人工手動操作，不可避免地分散了部分注意力，高景被一架“敵”機鎖定，使出渾身解數(shù)才驚險地脫離虎口……
這件事成了葛曉飛的一塊“心病”：電子干擾在實戰(zhàn)中至關(guān)重要，國外空軍作戰(zhàn)時，寧可少掛兩枚導(dǎo)彈，也要裝掛一副干擾吊艙；我們再不盡快拓展新機的這一作戰(zhàn)功能，勝算就會因此減少一分。
葛曉飛帶領(lǐng)電子對抗專業(yè)的業(yè)務(wù)骨干，克服資料不全、技術(shù)薄弱等難題，向這一課題發(fā)起攻關(guān)。他查閱大量資料，請教大學(xué)教授和工廠專家，深入研究告警器音響信號形式、機上線路關(guān)系等疑難問題，終于完成了新機告警器與電子干擾吊艙交聯(lián)裝置論證。這一技術(shù)成果一旦付諸實踐，新機在實戰(zhàn)中就具備了自動釋放干擾的能力，信息化條件下作戰(zhàn)能力將實現(xiàn)質(zhì)的突破。經(jīng)過專家鑒定，這一科研成果獲得軍隊科技進步三等獎，填補了國內(nèi)空白。
這只是葛曉飛向新機保障空白領(lǐng)域邁出的第一步。強烈的使命感和責任感，激勵葛曉飛向新機熱加油技術(shù)發(fā)起新一輪的挑戰(zhàn)。前不久，一套關(guān)于新型戰(zhàn)機熱加油技術(shù)的理論方案、操作程序和可行性報告新鮮出爐。這項技術(shù)的突破，意味著在不久的將來，我人民空軍將躋身世界少有幾個具備熱加油技術(shù)國家的行列。（來源：人民日報）
