中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：對(duì)于今年春節(jié)前南方雨雪天氣導(dǎo)致的春運(yùn)混亂之局，時(shí)至今日，仍有很多網(wǎng)民“扔磚”要求幾大部門道歉，其中一個(gè)就是氣象局。不過(guò)日前中國(guó)氣象局局長(zhǎng)鄭國(guó)光卻反問記者：“春運(yùn)混亂為什么要?dú)庀缶值狼福俊?/p>
其實(shí)，鄭局長(zhǎng)自己也承認(rèn)，“對(duì)此次連續(xù)發(fā)生四場(chǎng)低溫雨雪冰凍天氣過(guò)程，沒有事先料到，對(duì)后面可能出現(xiàn)的災(zāi)害缺乏足夠的估計(jì)”，“目前的預(yù)報(bào)水平還不能對(duì)一周以后的天氣做出肯定的預(yù)報(bào)”。依我看，單是為這個(gè)“對(duì)雪災(zāi)估計(jì)不足”，氣象局就該道歉。尤其是在經(jīng)過(guò)了前兩場(chǎng)低溫雨雪冰凍天氣之后，作為專業(yè)的氣象機(jī)構(gòu)，難道不該對(duì)惡劣天氣會(huì)否卷土重來(lái)、該采取怎樣的應(yīng)急措施等問題保持警醒嗎？
道歉不一定因?yàn)橹饔^犯錯(cuò)，有時(shí)因?yàn)樗剿薅鴮?dǎo)致的工作被動(dòng)同樣需要道歉。如果借口水平不高就可以不擔(dān)責(zé)不道歉的話，那鐵道部更不需要道歉了———今年的春運(yùn)困局某種程度上正是由于中國(guó)鐵路的營(yíng)運(yùn)能力和水平所限才造成的。
2008年1月29日，在長(zhǎng)沙火車站，面對(duì)因雪災(zāi)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響而滯留于長(zhǎng)沙火車站的旅客，溫總理并沒有找什么借口替政府辯解，而是誠(chéng)摯地向旅客們道歉：你們被困在火車站無(wú)法按時(shí)趕回家過(guò)年，我表示深深的歉意。溫總理的道歉被網(wǎng)友們一致認(rèn)為是“偉大的道歉”?？偫淼膬?nèi)疚和道歉緣于自己強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。如果國(guó)家氣象局也能有這樣一種責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，又何至于對(duì)網(wǎng)民要求道歉的呼聲如此吝嗇而敏感呢？
（來(lái)源：解放日?qǐng)?bào) 作者：冼茲）
