臺“水利署”監(jiān)測發(fā)現(xiàn)臺北盆地地層又有下陷趨勢，下陷區(qū)落在幾條捷運線通過的新莊、三重、蘆洲、北市中山區(qū)等行政區(qū)，外界已將禍首指向捷運工程；圖為捷運新莊線的三重站。來源：《聯(lián)合報》
幾條施工中的捷運線，被高度懷疑是導(dǎo)致臺北地層下陷的禍首；三重市重新路五段兩年前塌陷約5公尺見方的坑洞。來源：《聯(lián)合報》
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺水利部門監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，地層穩(wěn)定20余年的臺北盆地又傳出下陷趨勢。下陷區(qū)集中在幾條施工中的捷運線附近和超高大樓，分布的行政區(qū)包括臺北縣三重、蘆洲、新莊和臺北市中山區(qū)，地下水位下降最深達十余公尺；蘆洲鄉(xiāng)的地層下陷平均速率達每年2.4公分，下陷量居冠。
大臺北“超載” 連3年沉陷
臺“水利署”委托“工研院”在04至06年監(jiān)測臺北盆地的地層變化，發(fā)現(xiàn)連續(xù)三年下陷的異?，F(xiàn)象，下陷速率為每年1到2.4公分，累計下陷深度為3到7.2公分。比對后發(fā)現(xiàn)，沈陷區(qū)與施工中的捷運蘆洲線、新莊線和內(nèi)湖線吻合，原因不明。此外，也發(fā)現(xiàn)許多超高層大樓及其周邊成了“沈陷點”，正密切監(jiān)測，也希望建管機關(guān)注意。
臺北盆地曾因大量抽取地下水產(chǎn)生地層下陷危機。1964年，臺北盆地有2200多口水井，總抽水量遠超過地下水的安全出水量，當時造成臺北市城中區(qū)、臺北縣三重、新莊的地下水位以平均每年2.7公尺的速率下降。1968年，政府禁抽地下水，但沈陷的地層已經(jīng)回不來；1987年翡翠水庫完工，徹底解決了臺北盆地的供水問題。
