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美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”何以走到破產(chǎn)邊緣
網(wǎng)友評(píng)論 條 2008-11-24 11:03:06
11月18日，在美國(guó)得克薩斯州阿靈頓一家通用汽車裝配廠，一名工人在裝配線上檢查車輛。金融危機(jī)以及隨之而來(lái)的經(jīng)濟(jì)下滑讓美國(guó)汽車業(yè)陷入困境，美國(guó)眾議院金融服務(wù)委員會(huì)計(jì)劃于19日就如何救助汽車業(yè)舉行聽(tīng)證會(huì)。新華社/路透 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒，曾是美國(guó)工業(yè)榮耀的象征，然而近來(lái)卻虧損連連。日前，“三巨頭”的高管在美國(guó)參議院作證時(shí)呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們渡過(guò)危機(jī)，免于破產(chǎn)。 通用首席執(zhí)行官里克·瓦格納在聽(tīng)證會(huì)上表示，美國(guó)汽車業(yè)的困境是經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化所致，而不應(yīng)歸咎于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理不善。但分析人士認(rèn)為，美國(guó)汽車業(yè)陷入困境，既有外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的影響，也有其內(nèi)部問(wèn)題。 從外部因素看，油價(jià)飆升和金融危機(jī)對(duì)美國(guó)汽車業(yè)打擊很大。過(guò)去幾年，國(guó)際市場(chǎng)原油期貨價(jià)格一度持續(xù)攀升，到今年7月11日，紐約市場(chǎng)基準(zhǔn)原油期貨價(jià)格曾創(chuàng)下每桶147．27美元的歷史最高紀(jì)錄。受原油價(jià)格飆升影響，美國(guó)汽油價(jià)格也一度走高。高油價(jià)讓消費(fèi)者對(duì)美國(guó)汽車廠商生產(chǎn)的高油耗車型興趣大減，而日本和韓國(guó)的汽車廠商則以其低油耗的車型，對(duì)美國(guó)汽車業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。 到今年下半年，油價(jià)開(kāi)始回落，但從9月中旬開(kāi)始，美國(guó)次貸危機(jī)演變成全面的金融危機(jī)，美國(guó)汽車業(yè)遭到新一輪沖擊。房?jī)r(jià)下跌、信貸緊縮、失業(yè)率持續(xù)升高等因素導(dǎo)致美國(guó)居民消費(fèi)意愿下降，汽車銷售市場(chǎng)因此出現(xiàn)萎縮。通用第三季度在美國(guó)市場(chǎng)銷量同比下降21％，10月份更是下降45％。 不斷惡化的經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境給美國(guó)汽車業(yè)的銷售和融資帶來(lái)巨大壓力，成為金融危機(jī)向美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)蔓延的一個(gè)典型例證，但美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”走到破產(chǎn)邊緣更有其復(fù)雜的自身原因。 首先，美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”成本不斷上升，對(duì)企業(yè)形成了越來(lái)越大的壓力。美國(guó)汽車研究中心提供的數(shù)據(jù)顯示，目前通用等美國(guó)汽車公司的工人小時(shí)成本明顯高于豐田和本田等日本汽車公司在美國(guó)工廠的水平。此外，通用等美國(guó)汽車公司還背負(fù)著沉重的退休金和醫(yī)療福利負(fù)擔(dān)，后者的支付對(duì)象包括雇員、退休員工及其家屬，費(fèi)用每年高達(dá)數(shù)百億美元。 其次，美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”內(nèi)部結(jié)構(gòu)也存在問(wèn)題。以通用為例，該公司在銷量不大的品牌上同樣投入高成本的人力，從事研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷。與此形成鮮明對(duì)比的是，豐田和本田則將精力集中在兩三個(gè)主打品牌上。此外，通用有7000多家經(jīng)銷商，過(guò)于龐雜的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)不利于節(jié)省廣告、庫(kù)存和服務(wù)方面的費(fèi)用。 在美國(guó)汽車業(yè)陷入困境后，美國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)是否應(yīng)為汽車業(yè)提供救助進(jìn)行了激烈爭(zhēng)論。美國(guó)參議院原定于本月20日投票，決定是否向汽車業(yè)“三巨頭”提供250億美元的緊急救助。但由于各方分歧較大，最后美國(guó)參議院決定12月初再對(duì)此進(jìn)行表決，并要求汽車業(yè)“三巨頭”就如何使用救助資金提交更詳細(xì)的計(jì)劃。 分析人士認(rèn)為，目前看來(lái)，美國(guó)政府對(duì)汽車業(yè)“三巨頭”救助的大門(mén)并未完全關(guān)閉。但對(duì)于“三巨頭”而言，即便獲得政府的救助，它們自身也需要進(jìn)行痛苦的調(diào)整和改革，只有這樣，才能在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下迎接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，擺脫目前的困境。 （來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：劉一川） |
