俄羅斯五代機(jī)T-50想象圖。
中國日報網(wǎng)消息：據(jù)中國青年報報道，面對世界新軍事變革的挑戰(zhàn)，以及其他發(fā)達(dá)國家發(fā)展未來先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的市場競爭環(huán)境，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)（西方國家通常稱的第四代戰(zhàn)斗機(jī)）的研制計劃備受關(guān)注。近期，有消息稱印度國防部的代表已在去年年底親眼看到了俄五代原型機(jī)、俄五代機(jī)即將試飛并于2015年裝備部隊(duì)。這些信息的透露，使得充滿神秘色彩的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
戰(zhàn)斗機(jī)的劃代一般是以飛行性能、機(jī)載電子設(shè)備和機(jī)載武器為基準(zhǔn)，目前，戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，現(xiàn)役中只有美空軍的F－22（2005年裝備）屬于典型四代戰(zhàn)機(jī)。一般來說，四代機(jī)應(yīng)具有以下五大基本特征：一是具有良好的隱身性；二是具有超音速巡航能力；三是具有高機(jī)動性和敏捷性；四是具有高度綜合智能化的航電系統(tǒng)；五是具有較高的可靠性、維修性和保障性。
早在上世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)就提出開發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī)的計劃，以替代米格－29與蘇－27等三代戰(zhàn)機(jī)。隨即，蘇－47與米格－1．44兩個型號先后被提出。2002年4月26日，俄政府正式宣布，全面啟動本國五代機(jī)的研制工作，由蘇霍伊設(shè)計局總負(fù)責(zé)，米格設(shè)計局和雅克設(shè)計局參與研制。在結(jié)合了蘇－47與米格－1．44的技術(shù)優(yōu)勢后，蘇霍伊提出了五代機(jī)T－50（俄空軍命名為PAK．FA）的研制計劃。據(jù)傳2008年夏，T－50的設(shè)計獲得通過，圖樣隨后被送至阿穆爾共青城飛機(jī)生產(chǎn)協(xié)會，并在那里生產(chǎn)了3架用于測試的五代機(jī)。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制理念
在信息化戰(zhàn)爭和世界軍火貿(mào)易中，戰(zhàn)斗機(jī)的對決和市場競爭尤為激烈。從第二次世界大戰(zhàn)至上世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)和美國的戰(zhàn)斗機(jī)稱霸全球，各領(lǐng)風(fēng)騷。盡管蘇聯(lián)推出的新一代戰(zhàn)斗機(jī)往往遲于美國，而且從戰(zhàn)機(jī)單項(xiàng)技術(shù)和機(jī)載設(shè)備來說，有些不如美國先進(jìn)，但總體上講，蘇聯(lián)研制的戰(zhàn)機(jī)獨(dú)具特色。主要體現(xiàn)在研制理念先進(jìn)，注重在關(guān)鍵部位采用高新技術(shù)，并經(jīng)過高度的系統(tǒng)融合，使其整體性能水平和作戰(zhàn)效能毫不遜色于美國的戰(zhàn)機(jī)，且價格低廉、極具競爭性。
從戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展歷程可以看出，俄式戰(zhàn)機(jī)一貫遵循自己的思路和方法，并不追隨美國，只是在設(shè)計技術(shù)上會借鑒美國的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，而且俄具有像蘇霍伊、米高楊等世界一流的設(shè)計局，在理論分析與研究方面具有很強(qiáng)的實(shí)力。因此，俄五代戰(zhàn)機(jī)在研制理念上可能與美國有些不同。美在“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵摧毀”的理念指導(dǎo)下研制四代戰(zhàn)機(jī)，因此強(qiáng)調(diào)隱身性和超音速巡航等能力。而俄將采用均衡發(fā)展的理念，把美軍的“三先”理念和近距離格斗給予同等重視。俄羅斯認(rèn)識到了自己在航空電子技術(shù)領(lǐng)域明顯弱于美國，所以在“三先”沒有優(yōu)勢的情況下，戰(zhàn)術(shù)上可采用戰(zhàn)機(jī)在接敵飛行航程的前大半段暫不開雷達(dá)，那么空戰(zhàn)將趨于近距離格斗。由于俄羅斯空疆范圍廣闊，所以俄五代機(jī)應(yīng)該是一種重量較重、作戰(zhàn)半徑較大、機(jī)載電子設(shè)備功率較強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)。
俄空軍對第五代戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)技性能需求
基于上述理念，俄空軍要求五代機(jī)可在遠(yuǎn)東及西伯利亞地區(qū)執(zhí)行防空任務(wù)，具有多用途性，也就是要具備打擊空中、地面、水面甚至包括水下目標(biāo)的能力；具有一定的超音速巡航能力；具有一定的隱身性能和探測能力；具有短距起降能力，且能在條件惡劣的野戰(zhàn)砂石機(jī)場起降；機(jī)上將裝有新一代航空電子、導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)有高度綜合的多功能顯示和識別系統(tǒng)；其座艙為全透明氣泡設(shè)計，使飛行員的視野更開闊，且可借助頭盔上的目標(biāo)指示系統(tǒng)選擇所要攻擊的目標(biāo)；機(jī)載武器包括新研制的各種射程的空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈，在進(jìn)行近距離空戰(zhàn)中可全方位攻擊目標(biāo)，而在遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)時能同時用導(dǎo)彈攻擊多個目標(biāo)；應(yīng)具備全天候、全方位和全高度作戰(zhàn)能力。
對于控制系統(tǒng)來說，俄五代機(jī)要求能保證瞬時改變方向和航跡，而不需要過多的人工操縱和協(xié)調(diào)，在廣闊的飛行范圍內(nèi)可避免出現(xiàn)大的操縱誤差，在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)時自動控制系統(tǒng)可起輔助操縱作用。在飛行性能上，俄空軍特別強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性的要求，即所謂“超機(jī)動性”，甚至要求飛機(jī)在90度的大迎角下仍具有較好的穩(wěn)定性和操縱性。應(yīng)該指出的是，美在提出四代機(jī)時，也曾提出過“超機(jī)動性”要求，但后來美軍在如何將隱身性、超音速巡航和超機(jī)動性融于一體時，遇到了如何兼顧的難題，于是只好降低最后一項(xiàng)指標(biāo)要求，致使F－22的機(jī)動性能并沒有大的提高，其水平只能接近于采用矢量控制的蘇－27改進(jìn)型。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)設(shè)計
據(jù)悉，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計，主要是借鑒蘇－37技術(shù)驗(yàn)證機(jī)和蘇－54輕型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，同時，也將借鑒米格－1．44技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，以及雅科夫列夫公司在飛機(jī)短距起降方面的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)。俄在研制戰(zhàn)斗機(jī)方面擁有強(qiáng)大的技術(shù)儲備，在諸如氣動布局設(shè)計、推力矢量技術(shù)以及隱身技術(shù)等方面擁有雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。
首先，在氣動布局上俄比較強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性，因而在設(shè)計戰(zhàn)機(jī)時常常采用比較先進(jìn)的氣動布局，也十分注重對氣動布局的發(fā)展研究。例如，蘇－37雖然只是一架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，但是因其成功采用前掠翼布局而聞名世界。米格－1．44驗(yàn)證機(jī)是采用近距耦合鴨式布局，這種布局是一種十分適合于超音速空戰(zhàn)的氣動布局。據(jù)悉，米格負(fù)責(zé)俄五代機(jī)的機(jī)翼設(shè)計與制造工作，所以俄五代機(jī)采用近距耦合鴨式布局的可能性很大。
其次，隱身能力是新一代戰(zhàn)機(jī)的最主要和最基本的特征。為使戰(zhàn)機(jī)具有更好的隱身能力，一般情況下是通過改變外形設(shè)計，采用復(fù)合材料并在某些敏感部件涂以吸波涂料，將外部冷空氣引入噴管，與發(fā)動機(jī)高熱排氣混合降低排氣溫度等方法。但是這些方法往往是以犧牲飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，特別是機(jī)動性和成本價格高為代價。為此，先進(jìn)國家都在積極研究新的隱身技術(shù)，目前比較有成效的是等離子體隱身技術(shù)。據(jù)報道，近年來，俄在等離子體技術(shù)上已取得突破性進(jìn)展，已研發(fā)出兩代等離子體發(fā)生器。目前，俄正在研制第三代等離子體產(chǎn)品。據(jù)稱，第三代等離子體產(chǎn)品可使現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)截面積縮小到百分之一。蘇霍伊總經(jīng)理表示，將來等離子體技術(shù)成熟后，會將這一新型技術(shù)使用于五代機(jī)上。
第三，是推力矢量控制技術(shù)。推力矢量控制是指通過改變發(fā)動機(jī)尾噴流的方向，提供俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)力矩以及反推力，用于補(bǔ)充或取代常規(guī)由氣動力面產(chǎn)生的氣動力來進(jìn)行飛行控制。目前世界上只有極少數(shù)國家研制的戰(zhàn)機(jī)采用推力矢量發(fā)動機(jī)，而俄在推力矢量技術(shù)的研究上似乎比美更勝一籌。1996年，安裝了軸對稱矢量噴管發(fā)動機(jī)的蘇－37，在當(dāng)年的范堡羅航展上出盡了風(fēng)頭，成為世界上第一種實(shí)用的軸對稱推力矢量戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)稱，準(zhǔn)備裝在五代機(jī)的發(fā)動機(jī)能上下左右偏轉(zhuǎn)，其三維噴管具有良好的工作特性。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的基本定位
在信息化條件下的局部戰(zhàn)爭中，空中力量日趨重要，在勢均力敵的情況下，雙方在戰(zhàn)爭初期為爭奪制空權(quán)需用強(qiáng)有力的高性能重型制空戰(zhàn)機(jī)，而在戰(zhàn)爭后期，要求數(shù)量更多的具有對地攻擊能力的低成本輕型多用途戰(zhàn)機(jī)來支援地面部隊(duì)。所以，采用高低搭配、重輕搭配是最佳的選擇。
俄、美在發(fā)展新一代戰(zhàn)機(jī)時，一般都采用高低搭配形式。如美國的F－15和F－22高性能重型戰(zhàn)斗機(jī)，分別搭配突出對地攻擊性能的F－16和F－35多用途、低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)；俄羅斯的蘇－27高性能重型戰(zhàn)斗機(jī)和米格－29低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)，對抗的目標(biāo)就是F－15和F－16。
基于俄羅斯目前的技術(shù)儲備和經(jīng)濟(jì)狀況，分析表明，俄羅斯很可能先研制一種性能稍低于F－22，但兼顧制空和對地攻擊，介于重型和輕型之間的機(jī)動性能好的多用途、低成本五代機(jī)，這樣既能滿足國內(nèi)空軍所需，也能在國外軍品市場上占有一席之地。而且通過研制可為以后高性能戰(zhàn)斗機(jī)做好技術(shù)儲備工作，等經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，俄肯定將研制一種性能更加優(yōu)良的戰(zhàn)斗機(jī)。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制現(xiàn)狀與前景預(yù)測
盡管俄五代機(jī)的研制進(jìn)展和具體內(nèi)容一直處于高度保密狀態(tài)，極少為世人所知，但從媒體透露的情況分析，該機(jī)已基本成型。一些關(guān)鍵技術(shù)，如航空發(fā)動機(jī)、相控陣?yán)走_(dá)、隱身技術(shù)和氣動布局設(shè)計等方面都取得了進(jìn)展。有媒體稱，為T－50研制的發(fā)動機(jī)目前已經(jīng)完成數(shù)十個小時的飛行試驗(yàn)，初步試驗(yàn)結(jié)果表明它工作可靠性高，使用壽命長，完全符合俄空軍對五代機(jī)航空動力系統(tǒng)的要求。
但對俄羅斯來說，五代機(jī)的研制盡管在技術(shù)上有一定基礎(chǔ)儲備，但在財政支持、時間期限及設(shè)備保障方面，還存在許多不確定因素，有許多問題亟待解決。
從目前情況分析，資金缺乏仍是影響俄五代機(jī)研制工作進(jìn)展的關(guān)鍵因素。俄政府在宣布啟動五代機(jī)研制計劃時承諾將在今后9年內(nèi)為新機(jī)項(xiàng)目提供約15億美元的財政支持。但據(jù)俄有關(guān)專家預(yù)測，研制五代機(jī)大約需要80～100億美元的經(jīng)費(fèi)，估計15億美元僅夠研制新機(jī)的機(jī)體部分，新型發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備及軟件開發(fā)還需要大量的資金投入。
相對來說，美正在研制的F－35僅在方案設(shè)計階段就花費(fèi)了約35億美元，系統(tǒng)研制和演示驗(yàn)證階段估計花費(fèi)200億美元。因此，俄目前面臨的最大問題是如何籌措到所需資金來保障五代機(jī)研制計劃的實(shí)施。據(jù)稱，俄計劃利用幾個渠道解決資金問題：一是國家預(yù)算撥款，二是研制企業(yè)自籌資金，三是吸引國外項(xiàng)目伙伴投資。
有關(guān)專家認(rèn)為，對于軍機(jī)發(fā)展計劃，國家應(yīng)該是主要投資者，但由于俄目前經(jīng)濟(jì)能力所限，政府也只能象征性投資一部分，大量資金將主要依靠蘇霍伊公司自籌，這也是俄政府選擇蘇霍伊作為五代機(jī)主承包商的緣由之一。因?yàn)樘K霍伊每年的產(chǎn)品出口額為15億～20億美元，目前該公司僅提供和許可生產(chǎn)蘇－27及其改進(jìn)型飛機(jī)的合同總額就有70億美元之多，除此之外該公司還與外國合作研制運(yùn)輸機(jī)和支線飛機(jī)，這有力地保障了蘇霍伊擁有穩(wěn)定的財政收入。另外蘇霍伊是股份制企業(yè)，在資金分配上有一定自主權(quán)，有條件也有能力將部分資金用于五代機(jī)研制。至于吸收外國戰(zhàn)略伙伴投資，只是一個設(shè)想，目前與印度的合作還沒有得到官方的任何確定和證明有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
然而，隨著俄航空工業(yè)2006年2月的大重組，即組建聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司，結(jié)束了俄眾多飛機(jī)制造企業(yè)單打獨(dú)斗的局面，這對俄五代機(jī)研制極其有利。
普京曾明確指出，此舉措是為了保持和發(fā)展俄航空制造業(yè)總體的科學(xué)生產(chǎn)潛力，保障國家安全和國防能力。盡管如此，綜合分析各方面的因素，俄羅斯要使其五代機(jī)今年開始試飛、2015年裝備部隊(duì)，難度還是相當(dāng)大的。
（來源：中國青年報 編輯：歐葉）
