特級試飛員、總參陸航部試飛大隊大隊長宋義
中國日報網(wǎng)消息：隨著中國航空武器裝備進(jìn)入大發(fā)展時期，為軍事斗爭準(zhǔn)備提供新一代武裝直升機(jī)裝備迫在眉睫。2000年9月，解放軍陸軍航空兵第一個試飛大隊成立，時任陸航某飛行訓(xùn)練團(tuán)參謀長的宋義被任命為首任大隊長，專門擔(dān)負(fù)直升機(jī)各項科研試飛和定型試飛任務(wù)。
九年里，宋義直面死神、挑戰(zhàn)極限，創(chuàng)造了直升機(jī)領(lǐng)域的多項“第一”：解放軍武裝直升機(jī)試飛第一人、中國駕駛直升機(jī)飛出世界最難特技——“筋斗橫滾”動作第一人、解放軍直升機(jī)特技飛行動作被編入世界教學(xué)錄像片第一人……
“開最新型的直升機(jī)，做最驚險的動作，出最有分量的結(jié)論?！彼瘟x所在的試飛大隊，擔(dān)負(fù)著解放軍多種型號直升機(jī)科研試飛的重任。
科研試飛多數(shù)是新科目，每次飛行都可能遭遇特殊險情，要求試飛員必須具備比一般飛行員更為過硬的心理素質(zhì)、高超的飛行技術(shù)和果斷的應(yīng)變能力。要達(dá)到這一點，只有千錘百煉。
年僅二十三歲，宋義就被破格提拔為直升機(jī)機(jī)長和四種氣象飛行教員，成為當(dāng)時空軍最年輕的機(jī)長。1984年4月，他帶機(jī)參加邊境重大軍事行動，在海拔平均超過一千九百米的云南邊境線上，憑著高超的駕駛技術(shù)，向前線運送物資八十噸，運回傷員二百九十多人。
至今，宋義已安全飛行三千五百小時，完成了十四種新型直升機(jī)的首飛和科研試飛，成功處置四十一起重大空中特情，為軍隊直升機(jī)裝備發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
2003年8月，宋義和戰(zhàn)友張志強(qiáng)被選派到某國參加國際直升機(jī)試飛培訓(xùn)。受訓(xùn)課目均是高難險特技飛行動作，其中直升機(jī)筋斗橫滾是迄今為止世界上風(fēng)險最大的超高難度動作，因為飛這個動作而機(jī)毀人亡的事例屢見不鮮。當(dāng)時，國際上能完成這一特技的僅有直升機(jī)工業(yè)發(fā)達(dá)的少數(shù)軍事強(qiáng)國的十余名試飛員，國內(nèi)尚無一人。
面對高風(fēng)險訓(xùn)練課目，宋義做了充足的準(zhǔn)備。異國藍(lán)天上，眾目睽睽下，他從容自信，嫻熟地完成了每一個高難動作，成為中國第一位飛出直升機(jī)筋斗橫滾動作的試飛員。
和飛行員相比，試飛員是一個更具挑戰(zhàn)的職業(yè)。有人說，試飛員是和平時期離死神最近的人。從事試飛工作以來，宋義遇到了四十一次空中險情，其中五次是重大險情。每次，他都是憑著高超的技藝，過人的膽識，沉著處置，為國家挽救了數(shù)億元財產(chǎn)，保住了“殺手锏”武器的順利進(jìn)行。
這些歷險，每一次都是生死的考驗。一個“零點六秒”的故事，宋義很平靜地道來，卻讓人們聽著都感到驚心動魄。
2006年11月7日，宋義帶領(lǐng)試飛員張雷正在對某型直升機(jī)進(jìn)行懸停檢查，直升機(jī)在空中突然劇烈飄擺。宋義試圖控制住直升機(jī)姿態(tài)，但操縱起來非常困難。此時，直升機(jī)進(jìn)入側(cè)翻狀態(tài)，翼尖離地已經(jīng)很近，如果處置不及時，隨時可能翻倒而致旋翼打地。緊要關(guān)頭，宋義當(dāng)機(jī)立斷，在直升機(jī)向右傾斜經(jīng)過水平位置的一剎那，迅速把總距放到底。只見直升機(jī)從三米的高度猛然垂直落地。此時，直升機(jī)尾槳已經(jīng)斷裂觸地，碎片飛得到處都是，而這一處理的過程僅僅用了零點六秒時間。
（來源：新華網(wǎng) 編輯：歐葉）
