中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：進(jìn)入21世紀(jì)，隨著美軍的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)F-14“雄貓”的退役，世界重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)只剩下俄羅斯的蘇-33“一花獨(dú)放”。蘇-33也便引起人們更多的注意。
·蘇-33飛上“庫茲涅佐夫”號航母
艦載戰(zhàn)斗機(jī)通常都是與航空母艦配套研發(fā)的。蘇聯(lián)解體后不久，俄海軍戰(zhàn)力大滑坡，原有的數(shù)艘航母有的拆，有的退，僅保留剛服役的“庫茲涅佐夫”號。誰來做“庫茲涅佐夫”號航空母艦的艦載機(jī)？候選機(jī)本來有米格-29K和蘇-33。米格-29K是輕型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。它在米格-29的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改裝，空中受油探管可以全部收入機(jī)身。為了能夠安全地在航空母艦上降落，它增加了減速板和著艦攔阻鉤，并且加強(qiáng)了起落架。米格-29K的機(jī)翼也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。它的平尾前緣鋸齒狀。這些改進(jìn)都是為了使飛機(jī)更好地在航空母艦上起降。更重要的是米-29K繼承了米-29優(yōu)秀的飛行性能和空戰(zhàn)能力，作戰(zhàn)半徑達(dá)1000公里，具有比較強(qiáng)的�？兆鲬�(zhàn)能力。如果“庫茲涅佐夫”號航母用米-29K作艦載機(jī)，航母甲板可載艦載機(jī)的架數(shù)便多。但比較而言，米-29K沒有蘇-33試飛時間長，不如蘇-33成熟。俄海軍認(rèn)為，蘇-33的作戰(zhàn)效能為米格-29K的5倍以上，米格-29K載彈量不大，攻擊火力不足。俄海軍顯然對艦載機(jī)的作戰(zhàn)效能特別看重，最后選擇了蘇-33。
1989年9月，“庫茲涅佐夫”號新型航母開始海上試航。同年11月1日，試飛員普加喬夫駕駛T10K-2艦載機(jī)成功地降落在“庫茲涅佐夫”號的飛行甲板上。T10K-2艦載機(jī)就是后來被正式命名的蘇-33。1993年4月，首批4架蘇-33正式進(jìn)入俄海軍服役。但蘇-33機(jī)體大，翼展14.7米，價格也貴。一艘滿載排水量達(dá)6.75萬噸的航空母艦只能裝載24架艦載機(jī)，這難免影響了航母的戰(zhàn)力。
·蘇-33的戰(zhàn)力超過了美軍“超級大黃蜂”艦載機(jī)
俄羅斯人很為蘇-33自豪。蘇-33是世界上第一種在機(jī)身前部安裝前水平翼的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。俄專家認(rèn)為，它是目前世界上最先進(jìn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，全掛載起飛重量30噸，最大作戰(zhàn)半徑1500公里。美海軍F-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)即使裝上AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈，在機(jī)動性和加速性上，也比蘇-33差得遠(yuǎn)。
“庫茲涅佐夫”號航母的甲板全長304.5米，飛行甲板上沒有彈射起飛設(shè)備，而是采用了12度角的滑橇式甲板。在這樣的甲板上滑行起飛，對飛行員來說是“危險大于刺激”。但蘇-33采用了大推重比渦扇發(fā)動機(jī)，從甲板上滑行起飛時可以得到足夠的加速度。蘇-33將換裝的推力矢量發(fā)動機(jī)推力更強(qiáng)，起飛距離更短。它會成為一種超機(jī)動性的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-33還裝有可收縮式受油管，可由另一架帶有外掛油箱的蘇-33來進(jìn)行空中伙伴加油。蘇-33的K-36型彈射座椅是性能十分優(yōu)異的彈射座椅，可為飛行員提供更高的安全系數(shù)。
衡量一種戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)劣很重要的一個指標(biāo)就是它的火控系統(tǒng)如何。蘇-33的火控系統(tǒng)有些什么優(yōu)勢呢？它安裝的是脈沖多普勒雷達(dá)。這種雷達(dá)可同時探測100公里范圍內(nèi)10個空中或地面/海面目標(biāo)，并可引導(dǎo)機(jī)載武器攻擊其中4個。它機(jī)尾的大型尾錐內(nèi)裝有后視雷達(dá)。后視雷達(dá)可探測30~50公里范圍內(nèi)、雷達(dá)反射面為3平方米的目標(biāo)，也就是說，它的雷達(dá)可以探測到比家用小汽車還要小的目標(biāo)。蘇-33很快將換裝更新型的電子掃描相控陣?yán)走_(dá)。這種全數(shù)位式多功能雷達(dá)，可探測120~140公里的雷達(dá)反射面為3平方米的目標(biāo)，還可探測110~150公里的地面/海面目標(biāo)，并同時追蹤15個空中目標(biāo)，可以引導(dǎo)導(dǎo)彈同時攻擊其中的6個空中或地面/海面目標(biāo)。
蘇-33飛行員采用的頭盔瞄準(zhǔn)具可引導(dǎo)最新型R-73M空空導(dǎo)彈，還能引導(dǎo)精確制導(dǎo)武器對地面或海面目標(biāo)進(jìn)行攻擊。頭盔瞄準(zhǔn)具最重要的一個作用是可以讓蘇-33在作戰(zhàn)中關(guān)閉機(jī)載雷達(dá)，以便進(jìn)行突然襲擊。蘇-33還裝有先進(jìn)的電子探測儀，一旦發(fā)現(xiàn)可疑的電波照射，可及時通知飛行員。這時，飛行員可用電子干擾艙對敵機(jī)進(jìn)行主動式電子干擾。蘇-33共有12個武器掛架，可掛載6噸多的武器，除了R-27ET和R-27ER遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈外，還可發(fā)射先進(jìn)的R-77主動雷達(dá)中程空空導(dǎo)彈。在近距空戰(zhàn)方面，該型機(jī)配有最新型的R-73M空空導(dǎo)彈。除各式精確制導(dǎo)武器外，蘇-33還可攜帶具有超音速突防能力的KH-31/41反艦導(dǎo)彈。
然而，隨著巡航導(dǎo)彈承擔(dān)起越來越多的遠(yuǎn)程對地打擊任務(wù)，世界艦載機(jī)的發(fā)展趨勢已轉(zhuǎn)向中型多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)。因此，蘇-33將在較長時間內(nèi)繼續(xù)品嘗“孤芳自賞”和“形單影只”的復(fù)雜滋味。
·小資料：俄羅斯蘇-33重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)
前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27的基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。1975開始研制，原型機(jī)編號T-10K。1987年8月首飛，當(dāng)時稱蘇-27K，1989年11月首次在“第比利斯”號（即后來的“庫茲涅佐夫”號）航母上進(jìn)行著艦試驗(yàn)，不久改名為蘇-33，北約起綽號為“海側(cè)衛(wèi)”。1993年4月裝備俄羅斯海軍，1998年8月正式列入作戰(zhàn)編制，現(xiàn)有24架裝備于俄唯一的“庫茲涅佐夫”號航母。相對于蘇-27，該機(jī)機(jī)翼前增加了一對全動式前置鴨翼和縮短了尾錐，主翼和平尾為可折疊式，機(jī)頭裝有空中受油裝置，機(jī)尾加裝了著艦鉤。這些改裝使其性能較蘇-27有所降低，最大速度只有1.97馬赫，最大航程3000公里。機(jī)上保留了1門30毫米機(jī)炮，有12個外部掛架，可攜帶R-73近距格斗空空導(dǎo)彈、R27/77中距空空導(dǎo)彈、hk-31/41反艦導(dǎo)彈，以及各種空地導(dǎo)彈、炸彈和火箭彈，最大載彈量6500公斤。（來源：中國國防報
編輯：陳凡）