臺灣長榮航空公司民航客機
臺灣中華航空公司民航客機
環(huán)球在線消息：利用民航客機進行應急作戰(zhàn)兵力部署，反映出當前臺灣地區(qū)領導人和軍方日益意識到“臺獨”可能帶來的巨大風險，并且開始轉變過去“決戰(zhàn)境外”的不切實際的狂妄想法，著手研究本島作戰(zhàn)的策略。
據(jù)臺灣《自由時報》報道，在臺“國防部”近日發(fā)布的“同心十八號”動員演習召集令中，臺灣島內的航空公司近六十年來將首次披掛上陣，與臺軍方共同完成“協(xié)防臺灣”的使命。
盡管媒體沒有做出更為詳細的說明，但是此舉確已標志著臺軍方開始逐步在軍事行動規(guī)劃中考慮民航的現(xiàn)實作用，民航客機有可能成為臺灣軍演中的“明星”。
·臺民航機被征為軍用
作為臺灣“漢光”系列“三軍聯(lián)合作戰(zhàn)演習”的一部分，“同心演習”也是臺軍年度例行性演習之一，其具體演習內容主要以“‘國防’戰(zhàn)力”的計劃動員為基礎項目，以“‘國防’管理能力”為主要考察對象，希望能夠通過有效的實戰(zhàn)演練，達到臺后備軍力實時動員、實時作戰(zhàn)的訓練目標。
以往臺“國防部”對“同心演習”不甚重視，但是這一情況自2000年以來逐步改變，臺軍方日益突出“同心演習”的實戰(zhàn)性，演習中尤其加入快速反應和機動部署等科目，希望以此加強臺軍在受到第一波軍事打擊后的續(xù)戰(zhàn)能力。
今年是“同心演習”的第18個年頭，“同心十八號”將召集1.5萬余名后備軍人參加，規(guī)模遠超以往歷次演習，是此前規(guī)模最大的“同心十二號”人數(shù)的兩倍多。為了更好地配合“漢光”演習，突出“全民防臺”的意思，此次演習首次由臺“民航局”協(xié)調島內的航空公司，于7月4日派遣民航客機加入演習。
客機滿載臺軍人員和作戰(zhàn)物資，在規(guī)定時間內由臺北飛往嘉義，隨后轉場飛往花蓮，達成“由西向東”的戰(zhàn)備轉場目的。臺“國防部”事后對民航方面的表現(xiàn)“非常滿意”，并稱日后將進一步“加強此等情況的研究與操練”。
·臺軍的“木馬屠城”臆想
臺“國防部”贊揚民航“協(xié)防有功”的話言猶在耳，人們卻忍不住想起臺軍方對待民航的另一張面孔。在2005年兩岸就春節(jié)包機直航事宜進行討論之際，同樣是臺“國防部”，同樣是“熱烈有加”的語氣，表達的卻是截然不同的內容。
在臺島內民航公司一致表示歡迎的情況下，臺軍方指責民航界“見小忘大”，認為民航客機往來于兩岸將給臺灣帶來嚴重的安全威脅，為電子偵測臺灣創(chuàng)造機會、甚至掩護敵方戰(zhàn)機對臺實施打擊。臺軍方還提出了“木馬屠城”論，認為降落在臺灣機場的客機將成為“特洛伊木馬”。
臺軍方所謂的“木馬屠城”戰(zhàn)術想定，更是來源于前蘇聯(lián)1968年利用民航客機搭載精銳部隊突襲布拉格，以及1979年入侵阿富汗首都喀布爾機場的歷史戰(zhàn)例，無非是時空背景進行更換而已。
按照臺軍方的想法，“民航木馬”上“暗藏的特種攻擊部隊”會對臺島造成無法預測后果的突襲，而如何應對“民航木馬”也成為臺灣軍事訓練的重頭戲。在“漢光二十一號”演習中，臺軍方就曾假定一架民航客機以遭到劫持為名降落在臺空軍嘉義基地，進而上演“木馬屠城”，在攻占嘉義空軍基地后控制嘉南平原要地。臺軍對該戰(zhàn)術假定津津樂道，將其作為演習亮點之一，認為由此展開的針對性作戰(zhàn)演練將大幅提高臺軍的“超限戰(zhàn)”能力。今年的“漢光二十二號”是否仍將延續(xù)這一思路展開演訓，仍然值得進一步關注。
·臺軍研究本島作戰(zhàn)
著名學者胡適曾經感慨歷史是一個可以任人打扮的小姑娘，對于臺“國防部”而言，民航客機在其眼中也可以根據(jù)不同的需要而進行不同的角色定位。
臺灣軍方對于民航在軍事中運用的認識，很大程度上來自對西方歷史經驗的學習引進。美國在過去的數(shù)十年里曾經兩次使用民航客機進行作戰(zhàn)部署，其中最近的一次就發(fā)生在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭前夕，英、法等歐洲國家目前也已開始類似的試驗。
客觀地講，民航的角色定位反映出臺灣軍方對于軍事作戰(zhàn)的研析。然而遺憾的是，這些思考都是為了實現(xiàn)少數(shù)當權政客不可告人的目的。無論是利用民航客機進行應急作戰(zhàn)兵力部署，還是將民用航班作為“危險的敵人”進行攻擊演練，都反映出當前的臺灣地區(qū)領導人和軍方日益意識到“臺獨”可能帶來的巨大風險，并且開始轉變過去“決戰(zhàn)境外”的不切實際的狂妄想法，著手研究本島作戰(zhàn)。
以史為鑒，隆美爾苦心孤詣的坦克戰(zhàn)藝術終究無法阻擋第三帝國迷夢的灰飛煙滅，不知臺灣的“操虎符者”讀史書至此，心中作何感想？（來源：世界新聞報）