盡管中國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)令人印象深刻，但其在降噪、減震和減靜電方面還存在有待改善之處，比利時(shí)一位經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵路建設(shè)專家羅德（Joseph Rode）說。

PREFArails是比利時(shí)一家銷售嵌入式軌道系統(tǒng)（全方位固定支撐軌道）的公司，作為該公司的董事長(zhǎng)，羅德說他去年曾體驗(yàn)過北京到杭州的動(dòng)車，并根據(jù)個(gè)人觀察和經(jīng)驗(yàn)得出了以上結(jié)論。

“我并沒有借用其他設(shè)施，只是在車廂中來回走動(dòng)并研究了不同參數(shù)，根據(jù)我多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)果?！?/p>

PREFArails的工廠看起來并不豪華，設(shè)在距離布魯塞爾車程不到一小時(shí)的Soignies鎮(zhèn)，羅德表示，如果他的公司是中國(guó)主要的解決方案供應(yīng)商，他們能夠立即想出對(duì)策改善震動(dòng)、噪音和靜電。

“中國(guó)的鐵路市場(chǎng)巨大，每年都鋪設(shè)近5000公里的新軌道。達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于中國(guó)來說很重要，”他說。

進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開了一個(gè)頭，像北京、沈陽和浙江已經(jīng)對(duì)他們的產(chǎn)品表示了興趣，“我們希望很快正式簽約，”他說。

羅德說他們?cè)跉W洲和北非的業(yè)績(jī)都特別好，并舉了比利時(shí)、法國(guó)、希臘、西班牙、突尼斯、摩洛哥、挪威、德國(guó)、葡萄牙和意大利等國(guó)鋪設(shè)鐵路線的例子。

據(jù)羅德說，他們公司不同型材的嵌入式軌道能夠在各種程度上隔離噪音、震動(dòng)以及減少軌道和周圍環(huán)境的靜電。