法國(guó)公司成功研制出世界上第一架非系留電動(dòng)載人直升機(jī)
根據(jù)美國(guó)《大眾科學(xué)》網(wǎng)站9月6日?qǐng)?bào)道，法國(guó)公司成功研制出世界上第一架非系留電動(dòng)載人直升機(jī)，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。
這架直升機(jī)的設(shè)計(jì)者是航空工程師帕斯卡爾·克雷蒂安。他與法國(guó)Solution F公司合作，花了將近一年的時(shí)間才完成最終的設(shè)計(jì)。8月12日，帕斯卡爾駕駛自己設(shè)計(jì)的直升機(jī)試飛成功。雖然飛行全程只持續(xù)了2分10秒，最高海拔高度也只有1米左右，但帕斯卡爾的作品毫無疑問地開創(chuàng)了非系留電動(dòng)載人直升機(jī)領(lǐng)域的先河。
直升機(jī)與普通飛機(jī)的飛行原理不同，用電力驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的難度也因此更大。普通飛機(jī)在飛行過程中實(shí)際耗能很小，而直升機(jī)在整個(gè)飛行過程中都要對(duì)抗地心引力，因此對(duì)能耗要求極高。為了攻克這一難題，帕斯卡爾在他的設(shè)計(jì)中選用了了輕質(zhì)高效的同軸旋翼和簡(jiǎn)潔的尾翼設(shè)計(jì)。機(jī)上安裝的葉片傾擺系統(tǒng)可以使飛行員手動(dòng)控制飛行的方向，而堅(jiān)固鋁管打造的機(jī)身能在飛機(jī)緊急著陸的情況下確保飛行員的人身安全。
或許唯一美中不足的就是，安置在座椅下的鋰離子電池可能會(huì)給飛行員帶來危險(xiǎn)，就像帕斯卡爾自己說的那樣：“一旦墜機(jī)，我可能就要變成烤肉串了?！?br/>
（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：劉純萍）
