“超級巴士”的16個車門在全打開時仿若海鷗展翅
車內(nèi)設(shè)施相當(dāng)完備，乘坐體驗也堪稱一流
據(jù)美國《大眾科學(xué)》網(wǎng)站4月10日的報道，曾乘坐“挑戰(zhàn)者”號航天飛機上天的荷蘭首位宇航員維博·奧凱爾斯攜手該國代爾夫特工業(yè)大學(xué)設(shè)計團(tuán)隊，研發(fā)出一款最高時速可達(dá)250公里的“超級大巴”，它從設(shè)計、功能到用戶體驗方面都相當(dāng)令人滿意。
這輛可承載23人的“超級大巴”由碳纖維制成，車身輕巧，其長度和寬度與普通大巴相差無幾，但“矮”了不少。其配備的設(shè)施相當(dāng)完備，既有安全帶、安全氣囊、電視、互聯(lián)網(wǎng)、空調(diào)等，還有自動導(dǎo)航、障礙物偵測、通信、安全控制等高科技系統(tǒng)。每個座位均配有多媒體影院和“馬具式”安全帶。
這款被設(shè)計人員昵稱為“電動怪獸”的“超級大巴”的發(fā)動機由鋰聚合物電池驅(qū)動，可輸出530 制動馬力，時速最高可達(dá)250公里。這款客車還能智能化地安排行駛路線，乘客可以通過網(wǎng)絡(luò)或手機預(yù)訂座位，巴士將去接他們并在目的地停車。
“超級大巴”的主設(shè)計師安東尼婭·塔拉齊曾經(jīng)是F1豪門寶馬威廉姆斯車隊的技術(shù)專家。她認(rèn)為，這款產(chǎn)品將悉數(shù)解決傳統(tǒng)巴士在機動性、空間規(guī)劃、服務(wù)細(xì)節(jié)以及環(huán)境需求等方面所面臨的所有挑戰(zhàn)。
雖然“超級大巴”造價不菲，但設(shè)計們承諾將讓乘客們“用乘普通巴士的錢乘坐這款豪華車”。
不過這樣的“超級大巴”需要修建專用公路才能施展拳腳。荷蘭設(shè)計人員已考察了在阿姆斯特丹和格羅寧根之間修建這樣一條專用公路的可能性。在開發(fā)首個國外市場方面，設(shè)計師們將目光瞄準(zhǔn)了阿聯(lián)酋。第一輛“超級大巴”將于4月15日亮相迪拜國際會展中心。
（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：婧遠(yuǎn)）
