中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：據(jù)英國《每日電訊報(bào)》2月16日?qǐng)?bào)道，15日與一列“歐洲之星”特快列車相撞的比利時(shí)客運(yùn)列車的司機(jī)在慘劇發(fā)生前及時(shí)逃離，當(dāng)救援人員發(fā)現(xiàn)時(shí)身受重傷的他正在失聲痛哭。
***司機(jī)死里逃生
就在自己的車即將撞上“歐洲之星”前的那個(gè)瞬間，32歲的羅賓曾瘋狂地鳴笛并猛踩下剎車，然后從駕駛室翻到了第一節(jié)車廂里。
乘客施皮森斯當(dāng)時(shí)就坐在第一節(jié)車廂里，他看到了這一幕，并回憶了羅賓是如何作最后一搏并死里逃生的。“司機(jī)先是狠命地按下了喇叭，幾乎同時(shí)踩下了緊急剎車。轉(zhuǎn)瞬間，他就從駕駛位置跳到了車廂的走廊里。”
施皮森斯還說：“當(dāng)我被解救出來后，我看到司機(jī)站在列車的殘骸外，他正在哭泣，可能是剛剛明白過來究竟發(fā)生了什么?！?/p>
據(jù)悉，羅賓從2008年11月份開始在比利時(shí)國家鐵路公司（SNCB）工作，他目前正在醫(yī)院接受治療?！八膫麆?shì)很嚴(yán)重，但已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)，”一名同事告訴記者，“據(jù)稱他多處骨折?！?/p>
SNCB的一名發(fā)言人表示：“警方將在情況允許后對(duì)他（羅賓）進(jìn)行審問?！?/p>
***員工罷工抗議
事故發(fā)生后，羅賓的同事們紛紛展開了自發(fā)性罷工，抗議公司沒有在所有的車上安裝自動(dòng)剎車裝置。早在2001年，該公司的列車就因同樣原因而發(fā)生類似對(duì)撞事故，曾導(dǎo)致8人死亡。
SNCB總負(fù)責(zé)人馬克承認(rèn)，公司確實(shí)還沒有完全執(zhí)行歐盟的自動(dòng)剎車標(biāo)準(zhǔn)?！?005年，我們決定安裝自己的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，但這項(xiàng)工程是需要時(shí)間的?！?/p>
16日，比利時(shí)的各大報(bào)紙都在頭條發(fā)表文章質(zhì)疑此次車禍，并不約而同地采用了相同的標(biāo)題——“一場(chǎng)可以避免的悲??？”比利時(shí)鐵路系統(tǒng)監(jiān)管局負(fù)責(zé)人拉曼表示，如果兩列車上都安裝了自動(dòng)剎車系統(tǒng)，那么此次撞車事故“是可以避免的”。
2月15日，比利時(shí)首都布魯塞爾郊區(qū)發(fā)生兩列火車迎頭相撞事故，目前已造成至少18人死亡，20人傷勢(shì)嚴(yán)重，還有1人失蹤。這是比利時(shí)自第二次世界大戰(zhàn)以來發(fā)生的最嚴(yán)重的火車交通事故。
（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng) 王菁 編輯：劉純萍）
