1月24日，伊朗一架客機(jī)在降落時(shí)起火，造成46人受傷
機(jī)身受損嚴(yán)重
消防人員在實(shí)施救援
機(jī)艙內(nèi)部已面目全非
中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：綜合外國媒體報(bào)道，伊朗一架載有157名乘客和13名機(jī)組人員的客機(jī)1月24日在馬什哈德機(jī)場(chǎng)降落時(shí)起火，造成至少46人受傷。
伊朗國家電視臺(tái)網(wǎng)站在報(bào)道此事時(shí)，援引伊朗民航管理部門發(fā)言人賈法爾扎德的話說，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日7時(shí)20分（北京時(shí)間11時(shí)50分），事故導(dǎo)致機(jī)身嚴(yán)重受損，左翼和起落架折斷，受傷者已被隨后送往醫(yī)院接受治療，該起事故并未造成人員死亡。
出事飛機(jī)是在23日晚間從伊朗西南部的阿巴丹市起飛的，其目的地是伊朗東北部的馬什哈德市，但由于當(dāng)晚馬什哈德市的天氣狀況過于惡劣，飛機(jī)不得不在中途降落到了伊斯法罕市。
“當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日5時(shí)35分（北京時(shí)間9時(shí)55分），該飛機(jī)從伊斯法罕市機(jī)場(chǎng)起飛。盡管馬什哈德機(jī)場(chǎng)的天氣依然不好且能見度很低，但是由于飛機(jī)上有一名乘客突然生病需要治療，飛行員決定實(shí)施迫降，起火事故就是在飛機(jī)降落過程中發(fā)生的，”賈法爾扎德說，但他并未說明導(dǎo)致飛機(jī)起火的具體原因。
伊朗曾經(jīng)抱怨說，美國強(qiáng)加給伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁使得伊朗1979年伊斯蘭革命以前從美國和歐洲購買的飛機(jī)因無法得到零部件更新而無法使用，伊朗只能從前蘇聯(lián)進(jìn)口飛機(jī)，至今伊朗仍保有約12架前蘇聯(lián)時(shí)期制造的圖波列夫客機(jī)，由于現(xiàn)在已很難購買到與之匹配的零部件，飛機(jī)老化現(xiàn)象嚴(yán)重，事故頻發(fā)。
2009年7月15日，伊朗一架載有168人的圖-154客機(jī)在伊朗西部的加茲溫省墜毀，機(jī)上全體人員遇難。2006年9月1日，伊朗一架載有147名乘客的圖-154客機(jī)同樣在馬什哈德降落時(shí)起火，造成近80人死亡。2003年2月19日，伊朗一架俄制伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)在伊朗東南部墜毀，造成搭乘該飛機(jī)的革命衛(wèi)隊(duì)士兵和機(jī)組人員總共276人喪生。
（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng) 柳洪杰 編輯：劉式南）
