中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)美國(guó)媒體8月18日?qǐng)?bào)道，參與調(diào)查8月8日美國(guó)哈德遜河上空撞機(jī)事故的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員日前澄清了調(diào)查中一個(gè)重要疑點(diǎn)：那架與小型飛機(jī)相撞的觀光直升機(jī)在地面控制臺(tái)最初的雷達(dá)觀測(cè)中無(wú)法被識(shí)別，撞機(jī)并非地面監(jiān)控所能提前預(yù)警的。
該委員會(huì)日前在一份聲明中表示，新澤西泰特波羅機(jī)場(chǎng)的控制臺(tái)未能及時(shí)警告該小型機(jī)，是因那架旅游觀光直升機(jī)不在泰特波羅機(jī)場(chǎng)控制臺(tái)的雷達(dá)監(jiān)控范圍之內(nèi)，直到將屏幕切換到附近紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)了它。
安全委員會(huì)官員稱在調(diào)查小組8月14日出臺(tái)的調(diào)查報(bào)告中，不公正地暗示該監(jiān)控臺(tái)沒(méi)有及時(shí)阻止撞機(jī)悲劇的發(fā)生，嚴(yán)重誤解歪曲了地面操作員所扮演的角色。作為回應(yīng)，安全委員會(huì)表示愿意撤出調(diào)查小組中自己的成員。
據(jù)悉事故發(fā)時(shí)負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的泰特波羅機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)控制員正在與女友通電話，而他的上級(jí)竟然不在控制臺(tái)。這二人
已被美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)停職停薪。航空局在上周出臺(tái)的一份報(bào)告中稱，雖然地面控制員在工作期間接聽(tīng)私人電話的行為似乎并未對(duì)這次撞機(jī)事故有何影響，但這種行為仍是不恰當(dāng)?shù)摹?/span>運(yùn)輸安全局方面也表示，他們將考慮并衡量該操作員在這次事故中所扮演的角色，而在調(diào)查中那些帶有暗示性傾向性的意見(jiàn)，是帶有投機(jī)性并不夠成熟的。
8月8日，紐約市哈德遜河上空發(fā)生撞機(jī)事故，觀光機(jī)上的5名意大利游客1名駕駛員，以及小型機(jī)上的3名乘客均遭遇不幸。
（環(huán)球在線：陳璐）
