孟買(mǎi)的火車(chē)——最致命的交通工具
中國(guó)日?qǐng)?bào)環(huán)球在線(xiàn)消息：據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，印度經(jīng)濟(jì)之都孟買(mǎi)，每天有600萬(wàn)人乘坐通勤列車(chē)前往辦公室、學(xué)校和工廠(chǎng)，鐵路堪稱(chēng)維持這座城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“生命線(xiàn)”。然而，對(duì)乘火車(chē)上下班的旅客來(lái)說(shuō)，每天走的卻都是冒險(xiǎn)路，一不留神，可能喪命。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站4月1日消息，平均每天就有17人死在孟買(mǎi)鐵路上，孟買(mǎi)火車(chē)“也許是世界上最致命的交通工具”。
在孟買(mǎi)，上下班高峰期往返的行人們是“死亡列車(chē)”最好的見(jiàn)證者，惡性事故發(fā)生司空見(jiàn)慣，被列車(chē)撞死的死者的殘肢截體在鐵軌上隨處可見(jiàn)，孟買(mǎi)每個(gè)車(chē)站都儲(chǔ)備著用于包裹乘客死尸的白布單，官員們差不多每天都要研究被軋爛的殘骸，以尋找細(xì)節(jié)，鑒定死者身份。
據(jù)《泰晤士報(bào)》從印度官方獲得的數(shù)據(jù)顯示，僅在2008年，死在孟買(mǎi)鐵路上的人數(shù)就達(dá)到4357人，其中3443人是由于橫穿鐵軌被火車(chē)撞死的。其次有853人（相當(dāng)于每個(gè)工作日死亡人數(shù)都超過(guò)3人）是從擁擠窒息的火車(chē)車(chē)廂中掉下去摔死的，因?yàn)檐?chē)廂沒(méi)有門(mén)并且通?；疖?chē)嚴(yán)重超載。另有41人是被人群擠出車(chē)廂外，在列車(chē)行駛途中撞到軌道外側(cè)電線(xiàn)桿而斃命。另外21人為了逃票爬上車(chē)頂觸到高壓電線(xiàn)而身亡。
孟買(mǎi)頻繁的列車(chē)交通事故發(fā)生常常導(dǎo)致火車(chē)的晚點(diǎn)，但對(duì)于孟買(mǎi)1700萬(wàn)居民而言，火車(chē)是日常交通不可或缺的一部分，并且其十分快捷，因此他們寧愿冒著生命的危險(xiǎn)每天去搭乘火車(chē)，正如印度的一位新聞攝像說(shuō)的，坐45分鐘火車(chē)就能繞著城里兜一圈，而開(kāi)車(chē)則要花2個(gè)多小時(shí)?！边@位攝像就主要依賴(lài)火車(chē)每天奔赴孟買(mǎi)各地去跑突發(fā)的新聞事件。
但由于火車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)和服務(wù)非常差，乘客每年都要發(fā)生幾次騷亂。他們以各種形式發(fā)泄不滿(mǎn)：砸車(chē)站、燒火車(chē)、甚至和警察發(fā)生沖突。
一名52歲的乘客這樣形容自己乘車(chē)的恐怖經(jīng)歷：“上車(chē)時(shí)，（我們）感覺(jué)自己就像一群羊，被趕進(jìn)車(chē)廂。車(chē)廂里，我們摩肩接踵、動(dòng)彈不得、無(wú)法呼吸，”他說(shuō)，“我敢打賭，從沒(méi)有一個(gè)政府高官坐過(guò)孟買(mǎi)火車(chē)。只要他們坐一次，就會(huì)馬上著手解決這些問(wèn)題。”
（環(huán)球在線(xiàn)：張琰）
