外媒1月16日的報(bào)道，隨著汽車(chē)行業(yè)“未來(lái)之爭(zhēng)”的逐漸升級(jí)，幾大“綠色科技概念車(chē)”制造商之間的“交鋒”也變得越來(lái)越頻繁。近日，豐田汽車(chē)高級(jí)副總裁鮑勃?卡特 ( Bob Carter )就公開(kāi)發(fā)表講話(huà)稱(chēng)，氫動(dòng)力汽車(chē)才是未來(lái)的“大勢(shì)所向”，包括特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)制造商對(duì)未來(lái)的預(yù)計(jì)完全是錯(cuò)誤的。

鮑勃?卡特表示，他已經(jīng)預(yù)計(jì)到，明年豐田發(fā)布的氫動(dòng)力汽車(chē)將會(huì)“大獲成功”。而那些對(duì)氫動(dòng)力汽車(chē)“不以為然”的人，例如特斯拉CEO馬斯克，以及日產(chǎn)CEO 卡洛斯?戈恩等人，將會(huì)發(fā)現(xiàn)自己才是“大錯(cuò)特錯(cuò)”的。

“我本人完全不在乎馬斯克、戈恩這類(lèi)人會(huì)對(duì)氫燃料電池有什么看法，”鮑勃?卡特說(shuō)，“這倒讓我想起了1998年豐田首次推出普銳斯的日子?！?/p>

據(jù)悉，目前豐田已經(jīng)在氫動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)推廣方面花費(fèi)了巨資，但包括特斯拉、日產(chǎn)、大眾在內(nèi)的汽車(chē)品牌卻對(duì)豐田“執(zhí)迷”于氫動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生了質(zhì)疑。他們認(rèn)為，氫動(dòng)力汽車(chē)是否能夠投入實(shí)際應(yīng)用，目前還是個(gè)問(wèn)題。此外，去年11月的洛杉磯車(chē)展上，大眾汽車(chē)美國(guó)區(qū)CEO布朗寧宣稱(chēng)“相比氫動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)才更具實(shí)用性”的言論，更是“惹怒”了豐田。

在當(dāng)天的講話(huà)中，鮑勃?卡特也就氫動(dòng)力汽車(chē)推廣所需的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題回答了在場(chǎng)媒體人士的疑問(wèn)。他表示，隨著時(shí)間的推移，這方面的設(shè)施將會(huì)逐漸到位。他舉例說(shuō)，目前美國(guó)加州已經(jīng)開(kāi)始了汽車(chē)加氫站的試點(diǎn)工作。如果地理位置選擇較為合理的話(huà)，只需要建設(shè)數(shù)量相當(dāng)于目前加油站15%的加氫站，就可以滿(mǎn)足全加州用戶(hù)的需求了。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 涂恬 編輯：信蓮）