未來(lái)資金投入
2008年福特準(zhǔn)備出售沃爾沃時(shí)，它的稅前虧損高達(dá)15億美元，雖然在2009年虧損降至6.53億美元，但依然欠著福特35億美元的債務(wù)。聯(lián)合出資收購(gòu)VOLVO的投資者不會(huì)為吉利去償還VOLVO的欠債，而這些錢(qián)顯然要吉利自己去掙了。
每一款新車(chē)的推出都意味著一筆很大的成本。2008年豐田花費(fèi)113.9億美元用于新車(chē)開(kāi)發(fā)，而奧迪在2012年之前的新車(chē)研發(fā)費(fèi)用為59億歐元。相比之下，吉利的15億美元運(yùn)營(yíng)保證金只是小巫見(jiàn)大巫。
吉利汽車(chē)控股公司2009年的總收入為165億元人民幣，凈利潤(rùn)不足2億美元。面對(duì)福特撒手后VOLVO背負(fù)的沉重的資金負(fù)擔(dān)以及不斷下滑的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率，吉利的前路并不平坦。
提升市場(chǎng)份額
吉利收購(gòu)VOLVO面臨的下一個(gè)難題就是如何提升VOLVO在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從記者得到的數(shù)據(jù)看，VOLVO汽車(chē)銷(xiāo)售額在過(guò)去數(shù)年來(lái)一直下滑。2009年，VOLVO在全球的銷(xiāo)售僅為33.5萬(wàn)輛，同比下降10.6%，不足奔馳、寶馬的三分之一。
同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)
如果說(shuō)前兩個(gè)挑戰(zhàn)主要源自VOLVO自身問(wèn)題的話，那么，中國(guó)另一家車(chē)企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品才是吉利更需要關(guān)注的。
2007年，長(zhǎng)安汽車(chē)與福特合資的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)開(kāi)始在重慶工廠生產(chǎn)VOLVO S40，2009年又投產(chǎn)了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)版S80L。此外，長(zhǎng)安還搶先拿下了目前VOLVO體系內(nèi)最暢銷(xiāo)的S系列中另一款車(chē)S60的生產(chǎn)權(quán)。
從記者掌握的資料來(lái)看，長(zhǎng)安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權(quán)限到2016年，S80L的生產(chǎn)權(quán)限簽到了2019年，而S60的則簽至了2022年。如此一來(lái)，沃爾沃留給吉利并可以讓其單獨(dú)運(yùn)作的，就只剩下XC系列、C系列和V系列，這些車(chē)型的受眾都比較狹窄。
在問(wèn)到吉利與長(zhǎng)安沃爾沃如何保持有序的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人以“不知情”為由婉拒了記者的問(wèn)題。（記者 沈欣）
VOLVO的婚前史
VOLVO品牌是與奔馳、寶馬、奧迪齊名的歐洲豪華品牌，以安全耐用享譽(yù)世界。位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車(chē)公司是北歐最大的汽車(chē)企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車(chē)公司之一，目前有24000名員工。VOLVO汽車(chē)公司創(chuàng)立于1924年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。1999年，福特汽車(chē)斥資64億美元收購(gòu)了VOLVO，但自2008年12月以來(lái)，由于美國(guó)各大品牌汽車(chē)銷(xiāo)量大降，迫使福特不得不收縮品牌，以把重點(diǎn)放在其核心品牌福特、水星和林肯上，因此，福特汽車(chē)公司一直在尋找購(gòu)買(mǎi)VOLVO單元的買(mǎi)家。2009年12月23日，中國(guó)汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)之一的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布，已與福特汽車(chē)公司就收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。吉利于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。
（來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：王妮娜）
