北京：重點(diǎn)方向運(yùn)能仍然緊張
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運(yùn)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)著北京地區(qū)始發(fā)動(dòng)車組、直達(dá)、特快、快速、普快及國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車64對(duì)（其中包括北京開往俄羅斯、蒙古、朝鮮三個(gè)國(guó)家的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車），時(shí)速350公里的京津城際動(dòng)車組列車，以及駛向雪域高原的京藏列車，到達(dá)地區(qū)分布在全國(guó)17個(gè)省、市、自治區(qū)。因而，北京今年的春運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)將更高、任務(wù)更重、責(zé)任也更大。
根據(jù)歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動(dòng)實(shí)際情況，北京站、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進(jìn)入了春運(yùn)。
根據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)40天（1月30日起至3月10日），北京西站將發(fā)送旅客562萬人，日均14．1萬人，比去年增加45．7萬人，同比增長(zhǎng)8．9％；北京南站則預(yù)計(jì)發(fā)送旅客119萬人，日均上車2．9萬人，同比2009年日均2．1萬人，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)38．1％。
北京地區(qū)提前進(jìn)入春運(yùn)主要是迎接學(xué)生旅客返家的運(yùn)輸高峰。與去年春運(yùn)相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，學(xué)生客流在春運(yùn)開始前就提前形成。節(jié)前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車站將迎來春運(yùn)客流最高峰。探親流、務(wù)工流的高度疊加將給車站運(yùn)輸組織帶來巨大壓力，特別是2月10至12日，各方向運(yùn)能都將高度緊張，日旅客發(fā)送量將是北日?？土髁康膬杀兑陨?。
為此，鐵路部門多方籌措，精心組織，優(yōu)化方案，各項(xiàng)組織工作已全面落實(shí)到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運(yùn)期間投入使用。
目前，北京西站開行圖定旅客列車127對(duì)，經(jīng)過去年3次調(diào)整運(yùn)行圖已經(jīng)比去年春運(yùn)時(shí)圖定旅客列車增加了12對(duì)。安排單日最多開行臨客56對(duì)，列車總數(shù)將達(dá)到183對(duì)，比去年春運(yùn)增加22對(duì)，增長(zhǎng)13．5％。直通臨客主要是開往鄭州、漢口、成都、襄樊、廣州、信陽、合肥、西安、宜昌、烏魯木齊、蘭州、南寧、福州、安慶、南昌等方向。短途臨客主要開行石家莊、太原、邯鄲、張家口等方向。
北京站2010年春運(yùn)期間則安排開行直通臨客43對(duì)（北京站38對(duì)包括延長(zhǎng)1489／90次、北京南站5對(duì)）、管內(nèi)臨客3對(duì)（北京懷柔北間6461／2次延長(zhǎng)至滄州并改車次為L(zhǎng)7739／40次，北京唐山間L7733／4次及北京秦皇島間L7731／2次），較2009年春運(yùn)臨客計(jì)劃35對(duì)增加11對(duì)，創(chuàng)北京站臨客安排歷史新高。
盡管如此，重點(diǎn)方向的運(yùn)能仍然緊張。北京西站開行成都、重慶、信陽、南昌、合肥、阜陽、呼和浩特等方向的列車大量是農(nóng)民工和外地務(wù)工客流，運(yùn)能都將提前進(jìn)入緊張狀態(tài)。正式進(jìn)入春運(yùn)后，農(nóng)民工和外地務(wù)工客流將呈現(xiàn)比較迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使這些方向的運(yùn)能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉爾等站能力緊張；京滬方向以南京、上海、杭州、蘇州、合肥等到站為主，福州、揚(yáng)州等方向比較緊張；京包方向主要是包頭、呼和、蘭州、銀川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇島等站。
廣州：實(shí)名制效果待檢驗(yàn)
1月21日7時(shí)03分，我國(guó)首張實(shí)名制火車票在廣東誕生。呼喚多年的實(shí)名制火車票終于在今年春運(yùn)成為現(xiàn)實(shí)，但實(shí)名制能否根除春運(yùn)期間炒賣車票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現(xiàn)象？這需要為期40天的春運(yùn)來檢驗(yàn)。
據(jù)預(yù)訂到首張實(shí)名制火車票的孟軍寧告訴記者，“早上7點(diǎn)前就開始撥電話，撥了幾次之后就撥通了，電話訂票還比較容易，也比較幸運(yùn)?！?/p>
“我們也建議旅客優(yōu)先使用電話訂票系統(tǒng)，這是因?yàn)殡娫捰喥钡念A(yù)訂期為3至10天（含當(dāng)天），所以21日就可以訂到春運(yùn)首日的車票，而售票點(diǎn)、代售點(diǎn)的預(yù)售期為6天，即1月25日才開始預(yù)售1月30日的車票。”廣鐵集團(tuán)公司副總經(jīng)理曹建國(guó)說。
為方便旅客購(gòu)票，廣鐵集團(tuán)之前已開通了8000條訂票電話線路，從21日起，廣鐵集團(tuán)將增加7000條電話訂票線路，加上現(xiàn)有的8000條線路，總數(shù)將達(dá)到15000條，相當(dāng)于開設(shè)了15000個(gè)售票窗口。這樣既方便了旅客購(gòu)票，免去了排隊(duì)之憂，也避免了大量排隊(duì)購(gòu)票人員聚集。
曹建國(guó)說：“除了電話訂票外，廣鐵集團(tuán)將通過外來工團(tuán)體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、集中點(diǎn)窗口售票、站內(nèi)窗口售票、站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)售票、代售點(diǎn)窗口售票等多種售票方式和渠道的綜合運(yùn)用，方便旅客購(gòu)票，實(shí)現(xiàn)購(gòu)票旅客分流，有效錯(cuò)開售票和乘車高峰?！?/p>
事實(shí)上，從21日至目前的訂票情況來看，電話訂票效果比較理想，社會(huì)各界都支持火車票實(shí)名制。來自四川遂寧的唐波21日已經(jīng)嘗到了實(shí)名制訂票的“甜頭”。他說，“去年我買的就是‘黃?！母邇r(jià)票，108元的車票我花了350元才買到。”
但是隨著春運(yùn)臨近，客流日漸增多，電話訂票系統(tǒng)也越來越難以打通?！暗俏覀冞€是支持火車票實(shí)名制，因?yàn)樗o了每個(gè)人以公平公正的機(jī)會(huì)”，孟軍寧表示。事實(shí)上，火車票實(shí)名制的出臺(tái)就是針對(duì)春運(yùn)期間“黃?！背促u車票行為。
不過，從目前的情況來看，新生的火車票實(shí)名制在實(shí)施過程中還面臨著諸多考驗(yàn)，比如假證買票、檢票時(shí)間過長(zhǎng)是否會(huì)導(dǎo)致大量旅客集聚等問題。而且如何保證旅客安全順利上車也將是鐵路部門提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
鐵路部門也坦承，今年春運(yùn)期間試行售票實(shí)名制，將大大增加客運(yùn)組織的難度，也是對(duì)今年鐵路春運(yùn)的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)悉，廣鐵集團(tuán)2010春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2490萬人（含武廣客運(yùn)專線），日均發(fā)送62．3萬人，同比增加159．4萬人，增長(zhǎng)6．8％，其中首次試行實(shí)名制售票是今年廣鐵春運(yùn)的重大變化之一。
對(duì)此，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)名制是為了維護(hù)售票公平，對(duì)試行火車票實(shí)名制可能給旅客購(gòu)票、驗(yàn)票、進(jìn)站乘車等方面帶來的諸多不便，請(qǐng)予以諒解和支持。同時(shí)，也希望由實(shí)名制引發(fā)的新問題，能夠在試行中逐步解決。而這一切都將在今年的春運(yùn)來接受檢驗(yàn)。
