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祁連山隧道襯砌施工 資料照片

6月底的青海門源,漫山遍野的油菜花鵝黃初綻,一望無垠。

由此上攀至海拔4300米,壁立千仞,層巒疊嶂。藍(lán)天雪山間,獵獵紅旗上大字赫然——中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)。

這個(gè)名字屬于一支叫群山“膽寒”的隊(duì)伍:上世紀(jì)70年代,打通當(dāng)時(shí)世界海拔最高的關(guān)角山鐵路隧道;2001年,修建青藏鐵路上海拔4920米的世界第一高隧風(fēng)火山隧道;今天,他們又來到蘭新線,向目前世界海拔最高的高速鐵路隧道——祁連山隧道挑戰(zhàn)。

53年來,他們從未離開過青藏高原

這支英雄團(tuán)隊(duì)的前身,就是被授予“風(fēng)火山尖兵連”的原鐵道兵十師五十團(tuán)十三連。53年來,他們從未離開過青藏高原。

從當(dāng)年的“支部建在連上”到如今的“項(xiàng)目干到哪里就把黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮到哪里”,一代代共產(chǎn)黨人用青春、生命和忠誠(chéng)鑄寫了共和國(guó)鐵路編年史。

上世紀(jì)70年代,為了打通青藏鐵路重點(diǎn)工程關(guān)角山隧道,團(tuán)隊(duì)中25名年輕的共產(chǎn)黨員付出了生命代價(jià)。

進(jìn)入新世紀(jì),青藏鐵路二期工程開工。他們紛紛寫下血書,積極請(qǐng)戰(zhàn)。時(shí)任二十局集團(tuán)黨委書記的周玉成,動(dòng)過兩次心臟手術(shù),安放了5個(gè)支架,不顧醫(yī)生的勸阻,以驚人的毅力,先后9次來到可可西里無人區(qū)。正是在這種精神的感召下,風(fēng)火山凍土隧道被成功攻克,打破了西方人“青藏鐵路過不了風(fēng)火山”的預(yù)言,創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄。

2010年,當(dāng)貫穿我國(guó)西部艱險(xiǎn)山區(qū)的蘭州至新疆鐵路第二雙線開工建設(shè),這個(gè)團(tuán)隊(duì)再次承擔(dān)了全線海拔最高的祁連山隧道的建設(shè)任務(wù)。風(fēng)火山隧道施工隊(duì)原隊(duì)長(zhǎng)任少?gòu)?qiáng)再次出征,將“風(fēng)火山尖兵連”的紅旗扛上了祁連山。

“過去肩挑手扛,而今要靠科學(xué)技術(shù)”

當(dāng)高鐵隧道遭遇碎屑流,這道世界性難題如何解決?

2010年10月18日凌晨?jī)牲c(diǎn),當(dāng)沉睡地底億萬年的冰碴裹挾著碎石突然噴涌而出。正在掘進(jìn)面施工的祁連山隧道掘進(jìn)隊(duì)架子一隊(duì)的總工程師楊立燃當(dāng)時(shí)就驚呆了——這不僅是他第一次,也是全球的鐵路建設(shè)者第一次遭遇碎屑流。

頃刻間,泥沙涌出量就達(dá)到50余立方米。怎么辦?他們迅速調(diào)來器械進(jìn)行掌子面回填。由于出水量極大,他們想出了將編織袋裝上棄渣進(jìn)行封堵的辦法,一邊堵沙,一邊排水。

解決了眼前問題,但如何能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期封堵?為了找到最有效的辦法,他們將實(shí)驗(yàn)室搬到了工地上,水泥、水玻璃、馬立散……一樣一樣地試,邊配比,邊試驗(yàn),邊施工,終于將碎屑流成功凝固，封堵在巖石中。

這次短兵相接也翻開了鐵道建設(shè)研發(fā)攻克碎屑流的歷史性一頁?！斑^去,老一輩人修鐵路肩挑手扛,現(xiàn)在我們不但要有意志,還要依靠先進(jìn)的技術(shù)手段,力爭(zhēng)為國(guó)家貢獻(xiàn)出一批叫得響的科研成果?！比紊?gòu)?qiáng)說。

鐵道兵精神始終在青藏高原綿延激蕩

一年前,架子三隊(duì)技術(shù)主管劉恒瑋大學(xué)畢業(yè)后拿著報(bào)到證找到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo),頭一句話就是:“請(qǐng)把我分配到工程難度最大、技術(shù)含量最高的崗位上去。”

這是他祖父、父親兩代鐵路建設(shè)者對(duì)他的殷切期望,更是這位第五代青藏人實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的內(nèi)在要求。

“一次隊(duì)長(zhǎng)孫引浩帶著工友們?cè)诎惭b拱架,沒想到碎屑流突然涌出,三個(gè)來不及躲避的工友被傾瀉而下的泥石流埋在齊腰高的泥水中?！辈痪们鞍l(fā)生的一次險(xiǎn)情讓劉恒瑋至今歷歷在目。情況萬分危急,孫引浩爬起來馬上號(hào)召大家一塊兒搶救傷員。很快三人得救了,但孫隊(duì)長(zhǎng)的手也被落下來的大石頭砸傷了。到醫(yī)務(wù)室簡(jiǎn)單縫針包扎后,他又趕回工地,帶領(lǐng)大家處理險(xiǎn)情。孫引浩嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的作風(fēng)深深打動(dòng)了年輕的劉恒瑋,他暗自下決心要成為隊(duì)長(zhǎng)那樣的人。

修路人換了一代又一代,鐵道兵精神卻始終在青藏高原綿延激蕩。中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)孟鳳朝不無感慨:半個(gè)多世紀(jì)以來,這支隊(duì)伍的施工技術(shù)、裝備水平和職工的生活條件、安全保障都發(fā)生了很大的變化,有了很大的進(jìn)步。但是不變的,是挑戰(zhàn)極限、吃苦奉獻(xiàn)、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神。

來源：光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》 編輯：鄧京荊