1月16日，2014年春運即將開始。這對于交通管理部門來說，又將是一次大考。

公安部交通管理局分析近5年春運期間交通事故后，針對春運期間道路交通事故規(guī)律特點和以往重大事故暴露出的突出問題，向各相關行業(yè)企業(yè)、廣大交通參與者發(fā)出預警提示。

自駕長途出行準備充足

據公安部交管局介紹，春運期間，學生流、務工返鄉(xiāng)流、探親流疊加，人員流動規(guī)模大，持續(xù)時間長，超過九成的客流集中在公路上，是一年中公路客流最為集中的時期。

近5年春運期間，全國道路客運量年均增長超過10%，預計2014年春運道路客運量將進一步攀升，達到32.77億人次。交通流量再創(chuàng)新高，而雨雪、霧霾天氣多發(fā)，將給春運道路交通安全帶來巨大壓力。這其中，60%以上的交通事故死亡人員由私用車輛肇事導致，且比重逐年上升。

一些車主特別是3年以下駕齡的新駕駛人缺乏長途駕駛經驗，安全風險較高。公安部交管局提醒駕駛人，自駕長途出行必須做好充足準備，提前掌握車況、路況、天氣情況，不要超員載客、超速行駛，合理安排行程，連續(xù)駕駛4小時要停車休息20分鐘以上，避免夜間行車，低駕齡駕駛人應盡量避免長途自駕。

春運期間，部分大學生、外出務工人員選擇集體包車回家。但“黑包車”事故風險高，2013年，全國發(fā)生多起旅游包車肇事導致的重大道路交通事故，肇事者超范圍違規(guī)招攬乘客、擅自改變審批路線，車輛及其運輸過程脫離安全監(jiān)管，嚴重威脅乘車安全。

公安部交管局提醒，準備集體包車出行的旅客，應通過正規(guī)客運企業(yè)，選擇具有營運資質的車輛和駕駛員，按照規(guī)定辦理手續(xù)，不貪圖經濟便宜或方便包用違規(guī)運營的“黑車”，為平安出行增添安全保障。

運輸企業(yè)要堅持安全第一

春運期間，公路長途客運需求大、客流多、效益好，是長途客運的“黃金期”，一些企業(yè)、車主、駕駛人片面追逐經濟利益不顧安全，超范圍、超時限、超負荷違規(guī)運營，超速行駛、超員載客、疲勞駕駛，極易發(fā)生交通事故。

據介紹，2013年全國共發(fā)生8起客運車輛肇事的重大道路交通事故，事后共有36名客運企業(yè)法定代表人、安全管理人員及車主因疏于安全管理、違規(guī)經營、營運，造成嚴重后果被追究責任，其中11人被移送司法機關處理。

公安部交管局提醒，客運企業(yè)要樹立安全第一、人命關天、安全是最大效益理念，加強車輛安全檢查，加強駕駛人安全教育，合理安排駕駛人休息，充分利用動態(tài)監(jiān)控手段，確保行車安全。

2013年春運期間，全國共發(fā)生5起重大道路交通事故，其中客車駕駛人對道路不熟、操作失誤是重要原因。

甘肅慶陽“2·1”事故中，河北籍旅游客車駕駛人因不熟悉路況，行經下陡坡連續(xù)急彎路段空擋滑行、超速行駛，導致車輛墜崖起火，造成18人死亡、32人受傷。

春運期間公路客運需求大，許多線路臨時增加客車，駕駛人對線路不夠熟悉，交通事故風險增加。公安部交管局提醒，客運企業(yè)要盡快確定春運的車輛、駕駛人、路線、班次，盡可能把熟識線路、經驗豐富的駕駛人安排在路況復雜的長途線路運營，對路況不熟識、初次參與春運的駕駛人特別是客運包車駕駛人，要組織跟車作業(yè)、沿線踩點、實地查勘，提前熟悉春運期間的運營線路及沿線路況氣候，掌握道路隱患和事故易發(fā)點段，做到心中有數，開車不慌。

謹慎駕駛應對惡劣天氣

近5年春運期間，雨、雪、霧等惡劣天氣下道路交通事故導致的死亡人數占春運事故總數比例大。2013年雪、霧天氣交通事故導致的死亡人數比2012年分別上升48.4%和73.8%。

據中央氣象臺預測，今年春運期間，華北、黃淮、江淮部分地區(qū)霧霾天氣較多，東北、華東、西南部分地區(qū)雨雪天氣偏多。

公安部交管局提醒，駕駛人要密切關注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段，遇惡劣天氣駕駛車輛，要降低車速，注意觀察，保持車距，按照安全提示謹慎駕駛。

2011年7月22日，京港澳高速河南信陽段客車起火事件，造成41人死亡、6人受傷，事故原因是車內違法攜帶的易燃危險化學品突然發(fā)生爆燃。公安部交管局提醒，乘坐客車切勿攜帶煙花爆竹等易燃易爆危險品，發(fā)現他人違法攜帶上車請及時勸阻、舉報，司乘人員要堅決制止并報告，做到不消除隱患不發(fā)車，確保乘客安全。

春運期間人員流動規(guī)模大，返鄉(xiāng)過節(jié)乘客攜帶行李財物多，一些違法犯罪分子趁機作案，在客運場站以及高速公路服務區(qū)、休息站點偷盜旅客行李、物品等治安案件多發(fā)。公安部交管局提醒，乘客要提高防范意識，看管好隨身財物，不給犯罪分子可乘之機。記者李恩樹