據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，從今天開始，《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》正式施行，這個(gè)針對(duì)北京“停車難”問題出臺(tái)的新政提出了諸多號(hào)稱“史上最嚴(yán)”的辦法。

1.停車場(chǎng)管理單位未按照規(guī)定對(duì)停車泊位進(jìn)行備案的，由城管執(zhí)法部門處1萬元罰款。

2.私設(shè)地樁、地鎖將被處以500元以上5000元以下罰款。

3. 將建立統(tǒng)一的停車場(chǎng)信息管理和發(fā)布系統(tǒng)，對(duì)停車位進(jìn)行編號(hào)，對(duì)停車場(chǎng)信息實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

4.鼓勵(lì)單位和個(gè)人利用地下空間資源開發(fā)建設(shè)公共停車場(chǎng)。

5.單位或者個(gè)人錯(cuò)時(shí)合作停車的，停車場(chǎng)管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合，并為停車人提供便利。

6.新建小區(qū)同步交付停車場(chǎng)

7.中心城區(qū)收費(fèi)停車場(chǎng)應(yīng)24小時(shí)向社會(huì)開放

大家最關(guān)心的是，最嚴(yán)新政是否能夠換來最佳效果？是否真正能解決停車難的問題嗎？

新政提出諸多號(hào)稱“史上最嚴(yán)”辦法，最讓黃先生覺得眼前一亮的措施是，路側(cè)停車收費(fèi)如果遭遇黑收費(fèi)員，司機(jī)可以不給錢。

黃先生：停車管理員確實(shí)是需要解決到位的，我見過很多的停車位就是放在那，但是就跑來一個(gè)莫名其妙的人，戴個(gè)牌就收錢，等你去取車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)那個(gè)人早就跑了，所以這個(gè)我覺得應(yīng)該是加大管理。

辦法提出：鼓勵(lì)有條件的單位將配建停車場(chǎng)在非工作時(shí)間向社會(huì)開放；鼓勵(lì)單位和個(gè)人實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車。但之前曾經(jīng)有過嘗試的單位對(duì)此政策真正的實(shí)施效果并不樂觀。平安國(guó)際金融中心停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫小龍說：

孫小龍：一部分居民感覺有興趣，但是他們打電話來咨詢有關(guān)的具體情況，但是目前在我們這個(gè)狀況下有問題在哪兒呢？就是社區(qū)停車是免費(fèi)的，而我們這里還要收錢，即使是價(jià)格很低，他們也會(huì)有所猶豫的，所以目前處于一種僵持的狀態(tài)。

辦法提出，將實(shí)行差別化收費(fèi)的政策，遵循城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、道路停車高于路外停車的原則，但對(duì)地上停車和地下停車收費(fèi)問題卻并未提及。王府井的一位司機(jī)說，因?yàn)槿サ叵峦＼嚶闊踔烈恍┑胤降叵卤鹊厣鲜召M(fèi)要高，導(dǎo)致不少地下停車場(chǎng)都大量閑置，應(yīng)該在收費(fèi)上有所區(qū)別，吸引更多人到地下去停車。

司機(jī)：停在地面上非常簡(jiǎn)單，但是底下我知道地下停車場(chǎng)經(jīng)常有空的，80%的車位都可能有。

黃先生說，如何在有限空間開拓出更多的停車位，是管理者急需考慮的問題，地下立體車庫(kù)應(yīng)該是發(fā)展方向。

黃先生：停車特別緊張的小區(qū)就會(huì)放那種立體停車位，可能10%或者更少的比例吧我見到，不是特別多，尤其是對(duì)二環(huán)三環(huán)里面這個(gè)小區(qū)比較密集的地方，它本來就沒有車位所以一到晚上馬路旁就停滿了車，就這個(gè)現(xiàn)象，如果去架設(shè)這種立體停車位有的時(shí)候也是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)橹車鷽]有空間去做了。

黃先生認(rèn)為，這些嚴(yán)苛的措施會(huì)在一定程度上緩解停車難問題，但總體來看，只是治標(biāo)，難以治本。

黃先生：我覺得這些都是頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的一些舉措。有些人提議買車的時(shí)候就應(yīng)該有車位的證明，按照這個(gè)資源去分配，如果沒有就不能使用，我覺得這個(gè)可能是能夠起到一些限制作用。(記者馮會(huì)玲)