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專家稱5歲男童駕機(jī)屬于“黑飛” 家長疑涉嫌違法

2013-09-03 09:17:06 來源:北京日?qǐng)?bào)
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質(zhì)疑四:

監(jiān)護(hù)人是否涉嫌違法?

此次飛行,盡管5歲男孩并未表露過多內(nèi)心的想法,但飛行結(jié)束后他表示“以后不想開飛機(jī)了”。為此,有網(wǎng)友懷疑:“鷹爸”的教育方式可能違背了孩子的意愿,涉嫌違反未成年人保護(hù)法。

《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》第十四條明確規(guī)定:父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)未成年人的年齡和智力發(fā)展?fàn)顩r,在作出與未成年人權(quán)益有關(guān)的決定時(shí)告知其本人,并聽取他們的意見?!苞棸帧弊鳛閮鹤拥谋O(jiān)護(hù)人,是否有權(quán)慫恿孩子玩“大冒險(xiǎn)”?

對(duì)此,張起淮認(rèn)為,5歲的孩子沒有形成獨(dú)立思維,應(yīng)該受到家庭成員、社會(huì)各級(jí)組織單位的保護(hù),家長沒有權(quán)利把孩子當(dāng)做“私有財(cái)產(chǎn)”。按照相關(guān)法律規(guī)定,如果監(jiān)護(hù)人因?yàn)閲?yán)重過失,造成未成年人嚴(yán)重傷害或者死亡的,有可能被追究刑事責(zé)任,涉及的罪名可能會(huì)包括過失致人死亡罪、過失致人重傷罪等。

幾年前,荷蘭一位13歲少女在父母支持下曾決定駕船環(huán)游世界,結(jié)果其父母被荷蘭社會(huì)福利部告上法庭,失去了兩個(gè)月監(jiān)護(hù)權(quán),原因是法官認(rèn)為女孩沒能力獨(dú)自進(jìn)行危險(xiǎn)的遠(yuǎn)航?!跋襁@樣的例子有很多,家長以及公眾都需要認(rèn)識(shí)到,不能為了最大限度挖掘孩子的能力,就拿未成年人的生命當(dāng)兒戲?!睆埰鸹凑f,吉尼斯也不該鼓勵(lì)此舉。

新聞內(nèi)存

“鷹爸”其人

真名何烈勝,南京一名企業(yè)家。2012年大年初一,他要求4歲兒子在暴雪中只穿小短褲裸跑的視頻被放到網(wǎng)上,引發(fā)熱烈跟帖和轉(zhuǎn)發(fā),隨即被網(wǎng)友封為“鷹爸”,其子則被稱為“裸跑弟”,爆紅網(wǎng)絡(luò)。此后,“鷹爸”在兒子身上實(shí)施的“鷹式教育”一發(fā)不可收拾:金牛湖孤身“玩”帆船、青島入海參加國際OP級(jí)帆船賽、15個(gè)小時(shí)攀上日本富士山……都超越了同齡孩子的運(yùn)動(dòng)范圍。此次讓兒子駕駛飛機(jī)后,“鷹爸”又為兒子制定了下一個(gè)目標(biāo):穿越可可西里。

記者連線

昨晚,記者電話連線“鷹爸”何烈勝,聽他解讀“鷹式教育”。

記者:出于何種考慮,讓孩子玩“單飛”?

何烈勝:在我的“鷹式”教育理念中,飛行練就的“膽商”是非常重要的一項(xiàng),培養(yǎng)孩子探索未知世界,學(xué)會(huì)努力付諸實(shí)踐。此外,也是為了打破吉尼斯紀(jì)錄,此前這項(xiàng)紀(jì)錄的保持者是一個(gè)英國的10歲小女孩。

記者:孩子對(duì)于駕駛飛機(jī)的態(tài)度如何?是自愿的嗎?

何烈勝:孩子從小就喜歡航空模型,愛看航空方面的動(dòng)畫片,學(xué)習(xí)飛行操作時(shí)總帶著笑容,有一段時(shí)間我和他媽媽不在他身邊,他都忘記了打電話聯(lián)系我們。

記者:如何取得相關(guān)部門的審批?

何烈勝:通過跟航空管理部門的溝通吧,具體操作是勇士飛行俱樂部的領(lǐng)隊(duì)代為處理。

記者:有人質(zhì)疑讓孩子單機(jī)飛行有危險(xiǎn),是家長失職,您怎么看?

何烈勝:我們?cè)陲w行前做了充分準(zhǔn)備,首先選擇了最安全的“蜜蜂-3”超輕型飛機(jī),孩子先后經(jīng)過了20天共140個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練。而且,它的飛行高度只有100多米,萬一有意外,任何地面情況都可以緊急迫降。孩子單飛的行為并沒有違反任何法律規(guī)定,我也不認(rèn)為這屬于危險(xiǎn)行為,你說讓七八歲的孩子玩平衡木危險(xiǎn)嗎?只要做了充分的準(zhǔn)備和保護(hù)措施,就不算危險(xiǎn)行為。

權(quán)威觀點(diǎn)

被迫可能使孩子崩潰

對(duì)于“鷹爸”的“魔鬼”訓(xùn)練方式,很多教育專家都不認(rèn)同。

北京青少年法律與心理咨詢服務(wù)中心主任宗春山認(rèn)為,“鷹爸”把成人運(yùn)動(dòng)放在5歲的孩子身上,沒有充分考慮到孩子的心理承受能力和安全問題。由于年齡太小,孩子對(duì)于駕駛飛機(jī)缺乏認(rèn)知能力和對(duì)危險(xiǎn)的判斷能力,“他或許都不能用語言準(zhǔn)確表達(dá)出自己的害怕?!币虼?,作為監(jiān)護(hù)人,應(yīng)該意識(shí)到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)并不適合兒童。“當(dāng)然,也不排除某些個(gè)體身上會(huì)有奇跡發(fā)生,但從總體來看,違背了人的發(fā)展規(guī)律,不足以提倡?!?/p>

在宗春山看來,這樣的教育方式對(duì)孩子未來發(fā)展會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響尚不明確,所以,家長不該只注重對(duì)孩子“超能力”的挖掘,而忽略了孩子最重要的“社會(huì)化能力”的培養(yǎng)。孩子適應(yīng)社會(huì)的能力、與人交往的能力,才是孩子最需要培養(yǎng)的能力。

北京市第一幼兒園園長、特級(jí)教師馮惠燕也認(rèn)為,采用何種教育方式,關(guān)鍵取決于孩子,看孩子是否能接受。“假如孩子認(rèn)為好玩、刺激,說明這種方式適合他。但如果孩子是在被強(qiáng)迫的情況下被動(dòng)接受,心理早晚要崩潰,成為父母教育實(shí)驗(yàn)的犧牲品?!?/p>

(北京日?qǐng)?bào))

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 家長 聯(lián)動(dòng)機(jī)組 鷹爸 男童 黑飛

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