世界上最長(zhǎng)、最寬的多塔斜拉橋：嘉紹跨海大橋今天正式通車，過橋費(fèi)45元。這座美麗的大橋?yàn)殚L(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)再添一條交通大動(dòng)脈，經(jīng)由這座大橋，上海與浙江省許多地方的車程往來時(shí)間將被大大縮短，而這座大橋同時(shí)也是繼杭州灣跨海大橋之后，第二座跨杭州灣的大橋，有紹興居民表示，“縈繞10多年的飛渡杭州灣夢(mèng)”終于成真了。

100公里的時(shí)速前行過大橋僅用6分鐘

據(jù)了解，嘉紹跨江通道北起嘉興的南湖互通，南接紹興上虞的沽渚互通，由嘉興地界43公里的北接線、錢塘江上10公里的嘉紹大橋和紹興地界13公里的南接線組成，是沈海高速的常臺(tái)并行段，在國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)中命名為G15W，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，其中跨越杭州灣部分長(zhǎng)約10公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。

據(jù)有記者實(shí)地體驗(yàn)，從紹興到上海，從全長(zhǎng)69.5公里的嘉紹跨江通道通行，共花費(fèi)約50分鐘時(shí)間，這比繞道杭州節(jié)省了30分鐘行程；當(dāng)車輛在大橋上以100公里的時(shí)速前行，穿過10.1公里的大橋大約用了6分鐘。

東方網(wǎng)記者了解到，目前，嘉紹跨江通道的設(shè)計(jì)飽和斷面日均流量為8萬輛次，今天首日開通的斷面日均流量達(dá)或可達(dá)3.8萬多輛次，超過目前杭州灣跨海大橋3.3萬輛次。到2030年，這個(gè)數(shù)字有望增長(zhǎng)至6萬多輛次。

三條新線路方便旅人服務(wù)區(qū)暫只提供廁所

東方網(wǎng)記者了解到，經(jīng)有關(guān)方面其估算，大橋通車后，浙江居民開車來上海最多可“少跑”39公里，紹興等杭州灣南翼城市抵滬的車程將縮短約40分鐘，還能不同程度節(jié)省一些路費(fèi)。目前，有關(guān)交通部門也曾提供了三條線路“便民貼士”，分別為：

沈海（原甬臺(tái)溫）—上三—嘉紹跨江通道—滬杭；

沈海（原甬臺(tái)溫）—杭州灣跨海大橋—滬杭；

諸永—紹諸—嘉紹跨江通道—滬杭。

據(jù)介紹，在嘉紹大橋在建設(shè)過程中，為保護(hù)錢江塘的景觀，不僅主塔不能有承臺(tái)，水中區(qū)引橋的橋樁也要全部取消承臺(tái)。目前，嘉紹大橋北端的嘉紹大橋服務(wù)區(qū)仍在建設(shè)中，暫時(shí)只提供廁所開放，整體投入使用預(yù)計(jì)要到8月中下旬。

實(shí)習(xí)生 楊白雪玉