4月18日，為期三天的亞洲商務(wù)航空會(huì)展在上海落下帷幕，主辦方之一的美國(guó)國(guó)家商務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)興奮地宣布，不管以何標(biāo)準(zhǔn)衡量，本屆會(huì)展都是創(chuàng)紀(jì)錄的。

事實(shí)也確如此，本屆展會(huì)吸引了180家參展商和34架公務(wù)機(jī)展出(同比增加了30家展商和7架展示機(jī))；今年的展示機(jī)坪搭有13間客戶接待廳，高出去年會(huì)展44%；截至?xí)菇Y(jié)束，注冊(cè)參觀者人數(shù)達(dá)7700人，較去年會(huì)展高出22%等等。顯然，對(duì)于國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，各大展商表現(xiàn)出了極高的熱情。

盡管如此，國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)畢竟還存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、嚴(yán)格的空中管制、關(guān)稅負(fù)擔(dān)沉重等制約市場(chǎng)發(fā)展的不利因素。對(duì)此，達(dá)索獵鷹公司總裁兼CEO侯頌詠在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示：“我們知道這是長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)，但未來10年，我們還將繼續(xù)投資中國(guó)?！?/p>

侯頌詠的話代表了大多數(shù)展商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法，如今中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。本屆展會(huì)的成功舉辦也證明，中國(guó)已經(jīng)成為全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)不可忽視的重要力量。

10年內(nèi)我國(guó)或有1200架公務(wù)機(jī)

公務(wù)機(jī)又稱私人飛機(jī)、商務(wù)機(jī)，是各國(guó)政要、精英階層的高端交通工具，以其舒適、私密、快捷的特點(diǎn)吸引眾多高端客戶的青睞。 2012年在大中華地區(qū)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)數(shù)量已達(dá)336架。

但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力究竟有多大呢？

4月15日，興業(yè)銀行與胡潤(rùn)研究院聯(lián)合發(fā)布了《2013高凈值人群另類投資白皮書》，書中指出在中國(guó)6萬多億萬富豪中，16%有意向使用公務(wù)機(jī)租賃服務(wù)，15%有計(jì)劃購買公務(wù)機(jī)。這意味著，中國(guó)至少蘊(yùn)藏著近一萬架公務(wù)機(jī)市場(chǎng)需求。

美捷香港商用飛機(jī)有限公司首席執(zhí)行官藍(lán)彼安在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)預(yù)測(cè)：“未來10年，中國(guó)的公務(wù)機(jī)數(shù)量有望達(dá)到1200架?！睂?duì)比目前注冊(cè)的336架公務(wù)機(jī)，市場(chǎng)前景可謂廣闊。

今年年初，中國(guó)民用航空局(下稱民航局)就出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》(下稱《意見》)，其中對(duì)完善公務(wù)機(jī)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理、建立更合理的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化公務(wù)機(jī)引進(jìn)審批和飛行計(jì)劃審批程序等方面都做了安排。

對(duì)此，民航局局長(zhǎng)李家祥自信地說：“隨著我國(guó)民用航空的迅速發(fā)展，公務(wù)航空業(yè)在未來將會(huì)根據(jù)自身市場(chǎng)的需求來建設(shè)，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)將會(huì)更好更快地發(fā)展?！?/p>