10月18日，全球領(lǐng)先飛機(jī)制造巨頭空中客車公司在位于四川廣漢的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院舉行了“空中客車的未來(lái)構(gòu)想——智慧飛行”的校園宣講。

昨日，空客公司傳播戰(zhàn)略與戰(zhàn)略項(xiàng)目副總裁普航（Tore PRANG）在接受媒體采訪時(shí)表示，“智慧飛行”的概念，旨在超越飛機(jī)設(shè)計(jì)本身，將目光投向包括地面和空中在內(nèi)的更高效運(yùn)營(yíng)?！爸腔埏w行”突破了司空見慣的界線，著眼于突破性的創(chuàng)新理念，以實(shí)現(xiàn)節(jié)省時(shí)間、減少延誤并降低排放的目的。

據(jù)介紹，“智慧飛行”是空中客車公司面向未來(lái)航空業(yè)的“空中客車的未來(lái)構(gòu)想”項(xiàng)目的最新部分，向人們展示2050年及更遠(yuǎn)的未來(lái)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的藍(lán)圖?！爸腔埏w行”不僅僅著眼于飛機(jī)本身，還將關(guān)注點(diǎn)拓展到了如何在地面和空中更加高效地運(yùn)行飛機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

業(yè)界普遍認(rèn)為，空域緊張、機(jī)場(chǎng)擁堵和飛行員緊缺是制約航空業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素，對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)民航來(lái)說(shuō)，情況更加緊迫。今年9月，空客與中國(guó)民航局空管局在北京啟動(dòng)了“空中客車——中國(guó)民航關(guān)于加強(qiáng)空中交通管理新技術(shù)實(shí)施戰(zhàn)略合作”項(xiàng)目。項(xiàng)目包括：空中交通流量管理（ATFM）、機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策（A-CDM）、成都機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估和實(shí)施RN-PAR接儀表著陸系統(tǒng)（ILS）和首都機(jī)場(chǎng)儀表著陸系統(tǒng)性能提升等。

在談到空客與四川的合作，空客中國(guó)公司企業(yè)資訊副總裁米曉春女士指出，四川航空是空客在中國(guó)最大的全空客機(jī)隊(duì)客戶，擁有81架空客飛機(jī)。據(jù)川航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川航的空客機(jī)數(shù)計(jì)劃在2015年達(dá)到108架，在2018年達(dá)到158架。

普航說(shuō)，“四川航空擁有中國(guó)最大的全空客機(jī)隊(duì)，成都飛機(jī)制造集團(tuán)目前也承擔(dān)了A350飛機(jī)的整流罩等工作，無(wú)論是民機(jī)制造還是民航飛行，四川都是我們重點(diǎn)合作的區(qū)域。”

根據(jù)空客的預(yù)計(jì)，到2031年，中國(guó)將超美國(guó)成為全球第一大航空市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將占據(jù)全球總周轉(zhuǎn)量的10.4%，到2015年，中國(guó)民航年旅客運(yùn)輸量將從2010年的2.68億人次增長(zhǎng)到4.5億人次，年均增長(zhǎng)11%，基本能夠達(dá)到中國(guó)年均出行次數(shù)達(dá)到1次，從這些數(shù)據(jù)可以看出，未來(lái)的中國(guó)民航市場(chǎng)應(yīng)是眾飛機(jī)制造廠商的必爭(zhēng)之地。

“未來(lái)空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是波音，還有龐巴迪、巴西航空和中國(guó)商飛，未來(lái)的市場(chǎng)是多元化和欣欣向榮的。”普航說(shuō)。（李渝 賴力）

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