丹東機場新建航站樓近期即將投入使用。屆時，丹東機場將成為一座同時可以起降國內(nèi)、國際航班的國門口岸機場，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達到國內(nèi)支線機場一流水平。

丹東機場改擴建工程總投資3.4億元，新落成的2萬平方米航站樓外立面造型，聘請了國內(nèi)知名建筑設(shè)計單位同濟大學(xué)上海同硯建筑規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計。航站樓外觀設(shè)計主體端莊，線條簡潔流暢。

丹東機場改擴建工程的建成使用，與該市近年來相繼開通的丹沈、丹大、丹通高速公路，建設(shè)中的沈丹客運專線、丹大快速鐵路以及即將貫通的新建連接中朝兩國的鴨綠江公路大橋，已步入億噸大港的丹東港，共同構(gòu)成了該市海、陸、空一體的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。

丹東民航機場始建于1985年，是在空軍丹東浪頭場站的基礎(chǔ)上，改建而成的一座軍民合用機場。建場初期，設(shè)施較為簡陋，只建有一座2389平方米的旅客候機廳及544平方米的旅客進港通道，僅可滿足簡易通航的要求。雖然1993年為滿足民航機場起降中型客機的需要，當(dāng)?shù)卣俅瓮顿Y對機場民航設(shè)施進行了擴建改造，加長了飛行跑道，擴建了停機坪，但旅客候機樓仍沿用了1985年的建筑。由于只有一條旅客進出港通道，只能滿足少量國內(nèi)航班進出港需要，無法開通國際航班，制約了該市國際航線的開發(fā)。

（記者 劉策）