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保潔工人為一列駛?cè)雱榆囁臋C(jī)車進(jìn)行清洗
車輪縫里卷入的垃圾也要仔細(xì)的夾出來
技術(shù)人員仔細(xì)檢查動車底部機(jī)械
春運(yùn)啟幕，為給旅客一個安全舒適的旅行環(huán)境，所有動車開行前都要先到南寧動車所檢修清潔保養(yǎng)。2月2日晚上，記者來到位于屯里的南寧動車所，動車所內(nèi)一片忙碌，從檢修到清潔，給動車全身來個“按摩”保養(yǎng)。夜訪中，記者從檢修技術(shù)員口中了解到動車一些不為人知的秘密，如動車在飛馳中也有小鳥撞上來的。
清潔
20多人20多分鐘清洗完一列動車
2日晚上9時，記者來到南寧動車所，檢修庫內(nèi)燈火通明，現(xiàn)場一片忙碌，檢車線上已停置5列動車，有一列動車正緩緩駛上檢車線。其中，一列動車旁有20多名清潔工人在為動車“洗澡”。
“給動車清洗只能在動車無電作業(yè)下進(jìn)行，接到調(diào)度命令后才能開工?！眲榆嚽鍧嵃喔卑嚅L韋正權(quán)告訴記者，動車所內(nèi)也有自動清洗的設(shè)備，但自動設(shè)備有時清洗得不夠干凈，且由于自動清洗設(shè)備不足，多數(shù)還是靠人工清洗。20多名清潔工要花20多分鐘才清洗完一列8節(jié)編組的動車，一個晚上需要清洗12—16列動車。
動車保潔工作除了清洗車身外，還要將每節(jié)車廂廁所內(nèi)的污垢排除。此外，有的保潔員還拿火鉗檢查動車的每個車輪，看看車輪是否摻夾有布條等雜物，如發(fā)現(xiàn)有的一定要清楚出來，否則有可能影響到動車的正常運(yùn)行。
檢修
動車行駛中發(fā)生過撞小鳥事件
記者在動車所檢修庫看到，停置動車的檢車線有顯示“有電作業(yè)”，有的顯示“無電作業(yè)”，有何區(qū)別？
動車所技術(shù)員黃旭君介紹，駛?cè)霗z修庫的動車首先進(jìn)行“有電作業(yè)”，即將動車停電放電。放完電后轉(zhuǎn)入“無電作業(yè)”，技術(shù)員鉆入車底檢修轉(zhuǎn)向架等動車底部，對底部配件進(jìn)行檢查，確保每個配件都安全?！叭绻袉栴}未及時處理，小小一個配件都有可能影響到次日動車的運(yùn)行安全”。
“除了對動車底部配件檢查外，還要對動車頭頂?shù)慕佑|網(wǎng)檢查，在之前的一些檢查中曾發(fā)現(xiàn)有死的小鳥卡在接觸網(wǎng)，那是動車在行駛中有小鳥飛撞上來的”。飛機(jī)在飛行中如果撞擊到小鳥有可能發(fā)生事故，動車撞到小鳥會怎樣？據(jù)悉，由于動車的車速相對比飛機(jī)慢，行駛中的動車如果被小鳥撞到，不會對動車正常行駛造成影響。
一列動車從輸入檢修庫到離去，需要花3個多小時的檢修保養(yǎng)，檢修時間多集中在20:30—23:30。檢修完后，經(jīng)層層把關(guān)方可駛出到站上客。目前，南寧鐵路局共有40多組動車，每晚在動車檢修的為16組。
熱備動車
一趟隨時準(zhǔn)備出發(fā)的“百變”列車
你乘坐的動車如果在半路出了故障，是否擔(dān)心要等動車技術(shù)員來搶修且一直等修到好為止？其實(shí)，事實(shí)并非你所擔(dān)心的那樣。當(dāng)晚，記者在動車所見到了一趟隨時準(zhǔn)備出發(fā)的“百變”列車，即“熱備動車”。
什么是“熱備動車”？該動車始終處于開機(jī)狀態(tài)，隨時能夠上線運(yùn)行，車上的乘務(wù)人員也完全按照出乘模式工作，隨時可以開展列車服務(wù)。但除非發(fā)生特殊情況，否則熱備動車每天都在動車所內(nèi)24小時待命。熱備動車是沒有固定的車次編號的，只有在出動任務(wù)的時候，它才會根據(jù)情況變換成相應(yīng)的車次，這就是它“百變”的秘密。
記者在南寧動車所見到了南寧客運(yùn)段動車二隊列車長顧曉筱，她當(dāng)天是熱備動車列車長，在動車所待命。顧曉筱告訴記者，2日上午北海至桂林的一趟動車行駛至南寧站時發(fā)生故障，在動車所待命的熱備動車馬上駛到南寧站接替故障的動車，隨后將故障動車開回動車所維修。（記者黎兆齊/文 梁楓/圖）
廣西將在桂林建第二個動車所
南寧新聞網(wǎng)—南寧晚報訊（記者黎兆齊）自從2013年底廣西高鐵開通，廣西人乘坐高鐵、動車的熱情高漲。至今南寧鐵路局共購置回40多組動車，每天運(yùn)營結(jié)束后，所有動車都回到廣西唯一的動車所——位于屯里的南寧動車所檢修保養(yǎng)停置。加上一些臨客的動車，南寧動車所面臨超荷。日前，記者從南寧鐵路局獲悉，為緩解南寧動車所的壓力，計劃在桂林開建廣西第二個動車所。
2日晚上，記者在南寧動車所了解到，目前檢車庫內(nèi)有4條檢車線，按每天檢車線可供2列動車（8節(jié)編組的）停置，同時最多能容8列動車（8節(jié)編組）檢修，按照每列動車需要檢修3個小時計算，每天晚上需要檢修的動車需要排隊等候上線。為擴(kuò)大檢修能力，目前南寧動車所檢車庫增加建設(shè)另外2條檢車線，這新增的2條檢車線完工后，將可提高檢車能力。
據(jù)南寧動車所相關(guān)人員介紹，目前南寧鐵路局共有40多組動車，一些如開至北京的動車在北京過夜外，每天晚上共有16組動車在南寧動車檢修保養(yǎng)，檢修的動車有開行至區(qū)外的，也有在區(qū)內(nèi)開行，“西安動車所使用5年了才有15組動車檢修，南寧動車所才投入使用一年多，現(xiàn)在都有16組動車檢修了”。
除了檢修庫緊張外，南寧動車所的停車場也吃緊。南寧動車所占地面積1040畝，與南寧東站相距3公里，承擔(dān)南廣、南柳、南欽等高鐵線路所有列車的運(yùn)營維護(hù)、檢修保養(yǎng)工作，可同時容納近50列8節(jié)編組的動車。“新購置回來的動車，或者是增開臨客的動車在南寧動車所停車場停放都是問題”。南寧鐵路局相關(guān)人員表示，目前南寧動車所的壓力在增加，開建另外一個動車所迫在眉絕。
記者從南寧鐵路局了解到，為緩解廣西動車在南寧動車所停放、檢修保養(yǎng)的壓力，根據(jù)國家鐵路路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，計劃在桂林開建廣西第二個動車所，桂林動車所建成后，從桂林火車北站始發(fā)的動車將在該所檢修、養(yǎng)護(hù)和停放，不再都開到南寧動車所來。
