云桂高鐵無(wú)砟軌道首件工程通過(guò)評(píng)估

廣西段雙塊式無(wú)砟軌道總長(zhǎng)度為38公里，將為乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)南寧訊 （通訊員莫小斌記者孫妮）1月21日下午，云桂高鐵廣西段無(wú)砟軌道首件工程順利通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司工程管理中心組織的評(píng)估，這將為云桂高鐵廣西段無(wú)砟軌道的大面積施工創(chuàng)造條件。

據(jù)介紹，這項(xiàng)工程位于平果縣境內(nèi)的那吉隧道內(nèi)，采用的是CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道。隧道全長(zhǎng)7645米，無(wú)砟軌道軌枕本身由混凝土澆灌而成，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路面上，具有結(jié)構(gòu)高度低、維護(hù)量小、無(wú)道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻、降低粉塵等優(yōu)點(diǎn)，但工藝和步驟要求也相當(dāng)嚴(yán)格，施工過(guò)程中需經(jīng)過(guò)基面拉毛清理等15個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都緊密相扣，任何一個(gè)誤差都會(huì)導(dǎo)致驗(yàn)收無(wú)法通過(guò)。

云桂高鐵廣西公司工作人員介紹，這個(gè)工程特別重要，只有它通過(guò)評(píng)估，云桂高鐵廣西段無(wú)砟軌道大面積施工才能展開。公司組織了相關(guān)單位到相鄰的高鐵無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩，請(qǐng)來(lái)了專家做培訓(xùn)，專門引進(jìn)了新型設(shè)備，并挑選參加過(guò)鄭西、滬昆客專（無(wú)砟軌道）的施工作業(yè)隊(duì)施工。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的緊張施工和調(diào)試，經(jīng)專家組全面檢查，該工程順利通過(guò)了評(píng)估。

根據(jù)設(shè)計(jì)，云桂高鐵廣西段長(zhǎng)200多公里，主要是有砟軌道。但其中長(zhǎng)度大于6000米的隧道或隧道密集群成段，將鋪設(shè)CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道，總長(zhǎng)度為38公里。這部分軌道，將為乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。