高樓林立，車位緊張。這是廈門蓮坂一帶某小區(qū)停車場。（記者 蘇媛攝）

滾滾車流。（記者 王協(xié)云 攝）

　　市婦幼保健院智能立體車庫有25層停車位，總高度50米，最多可容納200部車。車庫于2011年9月27日試運(yùn)行，是當(dāng)時福建省最高的立體停車庫。（記者 蘇媛 攝）

　　廈門網(wǎng)-廈門日報訊（記者 汪長福 林雯 卓悅佳）

　　正在考駕照的小蔡或許想不到，兩個月后可能成為廈門第一百萬部車的車主。數(shù)據(jù)顯示，廈門現(xiàn)有機(jī)動車保有量已達(dá)97.3萬輛，按日均400輛新車上牌的速度來算，再過兩個多月將正式邁入“百萬汽車時代”。（詳見本報昨日報道《廈門即將進(jìn)入百萬汽車時代》）這個數(shù)字背后有怎樣的利與弊，該如何解讀？

　　【問題】

　　機(jī)動車猛增

　　加劇尾氣污染停車難

　　廈門環(huán)境污染數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，廈門空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)100%，但今年上半年卻下降至92.47%，有11天出現(xiàn)輕度污染。目前，廈門空氣污染物主要來源于汽車尾氣和工業(yè)排放。汽車尾氣污染“貢獻(xiàn)量”已經(jīng)超過了工業(yè)排放。

　　交警部門表示，這幾年廈門的停車位雖然在不停增長，但停車位增長比例還不到5%，小車增長比例卻是20%。這種反差造成了停車位“一位難求”的現(xiàn)狀，島內(nèi)停車位價格已出現(xiàn)80萬元/個的高價。目前，全市停車位缺口約20萬個。

　　市人大常委會委員、民盟廈門市委員會副主委朱獎懷表示，廈門機(jī)動車數(shù)量的快速增加，行車和停車難問題將更加突出。加大停車場建設(shè)，有一項措施是在機(jī)動車道劃停車位，但這種做法反而限制了路面通行量，給道路“添堵”。