在廣州動車段廣州南動車運(yùn)用所，28歲的張金發(fā)在對動車進(jìn)行巡檢（1月31日攝）。畢業(yè)于西南交通大學(xué)的廣州動車段廣州南動車運(yùn)用所所長助理張金發(fā)是基地的“明星機(jī)械師”，他編寫出的《CRH3型動車組自主檢修標(biāo)準(zhǔn)化課程》，填補(bǔ)了全國鐵路動車檢修作業(yè)的空白。
2010年6月，張金發(fā)擔(dān)任基地廣州南運(yùn)用所檢修二班工長，班組主要負(fù)責(zé)武廣高鐵CRH3動車組Ⅰ、Ⅱ級修和臨修工作。由于各方面的優(yōu)異表現(xiàn)，張金發(fā)走上了廣州南動車運(yùn)用所所長助理的崗位，并兼任了廣州南動車運(yùn)用所第二黨支部書記，任務(wù)艱巨、使命重大。武廣、廣深港、京廣高鐵相繼開通，開行動車組列車從最初的每天56列一增再增，60列、80列，100列……由此，檢修庫里的夜戰(zhàn)愈加激烈，平時(shí)日檢修動車組列車20組的廣州南運(yùn)用所每晚要檢修40組以上的動車組列車，方能保證次日的運(yùn)輸需要。張金發(fā)帶領(lǐng)攻關(guān)隊(duì)，通過快速修車寫實(shí)，提出了分組包股道作業(yè)法、分步聯(lián)檢作業(yè)法，使動車組列車出入庫待檢時(shí)間縮短為零，并制訂出春運(yùn)檢修的實(shí)施方案，為日檢修40組以上動車組列車，提供了科學(xué)合理的技術(shù)依據(jù)。
在過去的兩個(gè)春運(yùn)里，他每天工作近20小時(shí)，唯一的調(diào)節(jié)手段就是“有空就睡”。張金發(fā)幽默地說：“以前的年輕小伙也磨成小老頭了?！?如今，隨著世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路京廣高鐵全線貫通，所轄動車單程運(yùn)行里程最長達(dá)到2000多公里，車組檢修數(shù)量、檢修要求較以往都有更高要求，張金發(fā)及他的攻關(guān)隊(duì)正以最佳的狀態(tài)投入到2013年的春運(yùn)中。新華社記者王申 攝
