2013年1月1日10時16分，中鐵一局蒙河項目部鋪架施工人員將長32米、重280噸T型梁順利架設在蒙自北特大橋橋墩上，這標志著泛亞鐵路東線重點組成部分，蒙自至河口鐵路正式開始鋪架，蒙河鐵路建設打響攻堅戰(zhàn)。
蒙（自）河（口）鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設重點工程，是規(guī)劃建設泛亞鐵路東線的重要組成部分。蒙河鐵路全長141公里，北起蒙自北車站南至河口北車站，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，概算總投資69.3億元。蒙河鐵路設長橋海、蒙自、朗敞寨、新現(xiàn)、沙平壩、屏邊、蓮花灘、五道河、瑤山、小岔河、馬度白共12個車站。
蒙河鐵路海拔落差1000多米，線路坡度大，橋隧連接，橋隧占全線73%，且橋梁多數(shù)位于山坳間其橋墩較高，鋪架施工難度大。為確保施工安全和加快鋪架進度，昆明鐵路局滇南建設指揮部與中鐵一局精心組織，做好施工準備工作。當天，中鐵一局鋪架施工人員在高高的橋梁上緊密配合，架橋機把T型梁吊起平穩(wěn)落在橋墩上，平移連接，施工忙而有序。
據(jù)了解，蒙河鐵路2009年7月動工建設，經(jīng)過廣大參建者的艱苦努力，屏邊隧道等控制性工程在加快推進，隨著今天的鋪架開工，有望2014年9月竣工，不久，蒙河鐵路與將要開通營運的玉蒙鐵路相連。到時，一條鋼鐵巨龍將從昆明、沿玉溪、走滇南，出河口，通過這條泛亞鐵路東線國際通道，云南將加快云南橋頭堡建設，面向東南亞擴大開放，加快經(jīng)濟社會發(fā)展。（中國日報社云南記者站
通訊員汪建云）
