中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2月3日8時(shí)，賀思健一邊穿巡道鞋，一邊觀看著央視新聞里關(guān)于鐵路春運(yùn)的報(bào)道。電視畫面上,旅客們提著行李和年貨愉快地踏上回家的路途。春運(yùn)新聞帶來了過年的味道，讓賀思健心情頓時(shí)跟窗外的天氣一樣晴朗：“鐵路開始送兄弟姐妹們回家過年了?！?/p>
47歲的賀思健是成渝線雙鳳驛工區(qū)的一名巡道工，他巡道的里程在自貢工務(wù)段巡道工中是最長(zhǎng)的，一個(gè)班來回要走24公里路程。多年來踏踏實(shí)實(shí)的工作和默默無聞的奉獻(xiàn)，讓他獲得了不少榮譽(yù)。面對(duì)榮譽(yù)和褒獎(jiǎng)，他認(rèn)為自己只是做好了份內(nèi)的事情。
賀思健彎下腰準(zhǔn)備穿第二只鞋時(shí)，卻看見鞋底有幾個(gè)新磨出來的洞。他不慌不忙地從床底放著的一排舊鞋子中，挑出了一只右鞋喜滋滋地穿上并解釋：“我走路向來比較費(fèi)鞋，加上巡道里程長(zhǎng)，這種耐磨的勞保鞋只能穿兩個(gè)多月，脫膠裂口的就拿回家補(bǔ)補(bǔ)，壞了底的就扔了，補(bǔ)好的單鞋就放在床底，有時(shí)正好能湊成一雙來穿?！痹谝慌缘哪贻p職工開玩笑說：“何必湊成一雙，右腳還不是穿得進(jìn)左鞋啊?！贝蠹翌D時(shí)笑了起來。
從鞋子的磨耗速度，可以看出巡道工作的辛苦，賀思健卻從來沒有發(fā)過一句怨言。有人問他，這種工作你真不覺得苦、不覺得悶嗎？他總是笑著調(diào)侃自己：“這些又苦又悶的工作，就是適合我這樣有點(diǎn)‘悶’的人?！逼鋵?shí)大家都知道，他一點(diǎn)都不“悶”。他對(duì)工區(qū)管轄線路上的每一顆螺絲釘、每一根枕木都了如指掌，任何類型的魚尾板裂紋或是螺絲松動(dòng)等設(shè)備問題，都逃不過他的眼睛。
賀思健告訴記者：“春運(yùn)開始后，成渝線的過車量明顯增加。我必須巡查好線路，不放過任何問題，讓兄弟姐妹們平安回家?！庇捎谘膊榫€路長(zhǎng)，中午無法按時(shí)回工區(qū)吃飯，賀思健將裝著熱茶的軍用水壺和面包等干糧帶上，在與相鄰工區(qū)的巡道工交接完后，就坐在鐵路邊上，啃幾口干糧歇歇腳。就是在填肚子的時(shí)候，他也不忘迎車，一聽到隱隱傳來的汽笛聲，就像聽到了軍令似的，立即把啃了沒幾口的面包往袋里一扔，將旗子握好面向列車來的方向站立。列車一出現(xiàn)，他就嚴(yán)格按照“遠(yuǎn)看裝載、近看車輪、前看機(jī)車、后看車尾是否左右劇烈搖擺”的要求，細(xì)致地觀察列車的行駛情況。
巡道工作是艱辛的，天氣越惡劣，就越要加班巡查；地質(zhì)條件越差，就越要重點(diǎn)檢查；越是遇到過年放假，就越要把好安全關(guān)。假設(shè)一名巡道工一年工作230天，每天檢查10公里線路，那么這名巡道工工作9年所走的路程就可以環(huán)繞地球1周。一名工齡25年的巡道工，巡查線路所走的路，連起來可以環(huán)繞地球近3周。
二道橋工區(qū)位于內(nèi)六線上，是自貢工務(wù)段管內(nèi)最艱苦的地方，長(zhǎng)年霧雨蒙蒙，冬季很難看到一個(gè)晴天，天寒地凍，只要一下雪，地上就會(huì)結(jié)滿冰，房檐、接觸網(wǎng)上掛滿冰柱，出門行走異常困難。在這樣艱苦的條件下，巡道工按照巡回圖和工作標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真巡查線路，確保著工區(qū)管內(nèi)線路的行車安全。
2月1日，巡道工譚光良準(zhǔn)備上道巡查。車間干部關(guān)切地問他：“這里工作條件艱苦，目前又處于春運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)期，你在工作上有什么要求和想法，可以跟我們談?wù)劇！?/p>
譚光良以前在三多寨巡道時(shí)，每天走14公里。在自貢巡道時(shí)，每天走16公里。來到線路難走的二道橋，每天卻要走22公里。但他對(duì)車間干部說：“組織上和大家都一直很關(guān)心我照顧我，現(xiàn)在工作要求高、安全壓力大，我會(huì)珍惜自己的崗位，努力干好這份工作，確保春運(yùn)平平安安?！?/p>
譚光良每次巡道都嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，上道從不戴耳套，所以他的耳朵上滿是發(fā)紅的凍瘡，并且干裂了。他告訴記者：“冬天的二道橋白雪皚皚、氣候陰冷、地面濕滑、霧大，巡道時(shí)更要注意聽火車的聲音，及時(shí)做好迎車準(zhǔn)備。”
今年二道橋的氣候與去年同期相比要好很多，只在上月初下過一場(chǎng)雪、結(jié)了一場(chǎng)冰，但二道橋仍然整天被籠罩在濃霧中。走在線路上，能看見濃霧從四周的山間或橋下涌向線路，能見度非常低。但譚光良并沒有因?yàn)闂l件的限制放松對(duì)細(xì)小環(huán)節(jié)的檢查，就在他巡道結(jié)束返回工區(qū)時(shí)，敏銳地發(fā)現(xiàn)道岔滑動(dòng)板內(nèi)卡了幾塊石頭，急忙上道將其清理干凈，及時(shí)消除了安全隱患。
巡完道回到工區(qū)，譚光良的頭發(fā)濕漉漉的，分不清是霧氣還是汗水，但看到手機(jī)上愛人發(fā)來的噓寒問暖的短信時(shí)，他臉上洋溢起了幸福的微笑。
宜賓線橋車間福溪工區(qū)巡道工唐前國(guó)，20歲就參加巡道工作，一干就是25年。25年來，他發(fā)現(xiàn)魚尾板裂紋和折斷共800余塊，檢查、處理道岔和護(hù)軌螺栓失效、松動(dòng)上萬顆，發(fā)現(xiàn)和排除的險(xiǎn)情更是不計(jì)其數(shù)。
唐前國(guó)告訴記者：“雖然宜珙支線不像干線那么繁忙，但運(yùn)輸煤炭等重要物資，周邊居住的人口也很多，更要加強(qiáng)巡查確保安全，不能給春運(yùn)添亂子。”唐前國(guó)以一顆平常心干好本職工作，為行車安全筑牢了一道防線。
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)四川記者站（記者 張奧 張映春 王妮 秦濤） 編輯：寧波 楊弋
