作為中國(guó)最大的汽車合資企業(yè)，東風(fēng)有限全年實(shí)現(xiàn)銷量92.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.5%，實(shí)現(xiàn)了歷史性的超越。其中東風(fēng)日產(chǎn)乘用車實(shí)現(xiàn)銷售51.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)48%，新天籟、新軒逸、騏達(dá)、頤達(dá)和驪威的銷售都連續(xù)達(dá)到了1萬臺(tái)以上。東風(fēng)日產(chǎn)的行業(yè)排名從第六位上升到第五位。
東風(fēng)商用車雖然受到世界金融危機(jī)和歐3排放標(biāo)準(zhǔn)影響，但全年銷售仍然超過19.8萬臺(tái)，產(chǎn)銷量全球第一，其中重卡連續(xù)7年保持行業(yè)第一，有力支持了“東風(fēng)”品牌在業(yè)界的領(lǐng)袖地位；東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)銷售20.7萬臺(tái)的歷史性突破，自2005年以來，連續(xù)第五年超過輕卡行業(yè)平均增長(zhǎng)水平，其中輕卡繼續(xù)保持行業(yè)第二、皮卡行業(yè)第一。
4月，東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展上宣布新軒逸隆重上市，旗下的八款車型整齊亮相，展示其強(qiáng)大的產(chǎn)品線和品牌力；10月，奇駿和逍客2010款在廣州聯(lián)合上市，完成了SUV車型的升級(jí)換代；11月，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展發(fā)表GT－R高級(jí)運(yùn)動(dòng)車和NUVU概念車。
東風(fēng)商用車在4月上海車展上首次亮相混合動(dòng)力車，彰顯其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)力量；截至10月，東風(fēng)天龍重卡產(chǎn)銷一舉突破10萬臺(tái)，用不到兩年半的時(shí)間，完成了商品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。9月，東風(fēng)商用車第500萬臺(tái)車隆重下線；11月，第一條KD生產(chǎn)線在海外正式投產(chǎn)，標(biāo)志著東風(fēng)商用車正向著“中國(guó)第一、世界前三”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)！
3月，東風(fēng)股份新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在十堰竣工投產(chǎn)；9月，東風(fēng)股份第100萬臺(tái)輕卡在襄樊工廠隆重下線；11月，城市多功能車“帥客”全國(guó)上市，日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達(dá)在廣州隆重上市。這一系列的活動(dòng)，表明東風(fēng)股份雙品牌戰(zhàn)略正在順利推進(jìn)，整個(gè)產(chǎn)品線正在不斷延伸，公司正大踏步地向中國(guó)輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)邁進(jìn)！
東風(fēng)零部件事業(yè)部在東風(fēng)有限快速發(fā)展的大好形勢(shì)下，也正在加快戰(zhàn)略重組，推進(jìn)公司化改革；裝備公司的市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步提升。
2010年，東風(fēng)有限將實(shí)現(xiàn)超過100萬輛的整體銷售目標(biāo)，這意味著東風(fēng)有限將提前兩年實(shí)現(xiàn)“1的三次方”計(jì)劃中提出的“到2012年完成100萬輛”的目標(biāo)。
東風(fēng)有限將引進(jìn)兩款Nissan品牌的全球新車型——緊湊型車和微客NV200。日產(chǎn)全球緊湊型入門小型車，用戶目標(biāo)主要針對(duì)尋求輕松和舒適駕駛的都市年輕夫婦；NV200主要針對(duì)的是商、轎兩用的小業(yè)主。
2010年，東風(fēng)有限四大整車板塊領(lǐng)域的銷售網(wǎng)絡(luò)都將有進(jìn)一步的擴(kuò)展，鄭州日產(chǎn)第二工廠將于今年9月竣工并投入運(yùn)營(yíng)，其年生產(chǎn)能力超過100萬輛。
來源 中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站（記者 郭睿） 編輯 寧波 單萱萱
