地方頻道> 社會
|
地方頻道> 社會
|
|
京津城際3天載客10萬 奧運期間最高可達(dá)30萬
Updated: 2008-08-04 18:36 中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：京津城際鐵路自本月1日開通以來，截至3日17時30分，天津站城際站房共發(fā)送旅客50827人次，而北京南站發(fā)往天津的旅客也已超過5萬人次。鐵路開通3天，已有超過10萬人次乘坐京津城際列車，一條高速、高效、高科技的現(xiàn)代化鐵路將中國北方兩大直轄市緊緊連在一起。 “從北京到天津，如果乘出租車要450元；自駕車走高速至少需要一個小時，公路收費七八十元。而坐京津城際列車，一等座69元，二等座58元，全程僅半小時，非常安全且不會受天氣、交通堵塞等因素影響，京津城際鐵路即將成為往來京津的首選交通工具?！币晃宦每捅硎?。 據(jù)介紹，京津城際鐵路開通后，天津鐵路客流運力顯著提高。其中，城際客運站臺日客流量將提升到10萬人次，奧運會期間預(yù)計最高可達(dá)30萬人次。如果條件成熟，京津城際列車將推出月票、年票，屆時人們來往于京津之間將更加方便。京津城際鐵路的開通改變了沿線居民傳統(tǒng)的生活觀念和習(xí)慣，一項研究結(jié)果顯示，居民生活出行的時空范圍基本在1小時以內(nèi)。京津城際鐵路縮短了城市間的時空距離，擴大了人們的活動范圍，將加速京津兩地的人員流動、優(yōu)化兩地資源配置、促進(jìn)兩地的“同城化”和“一體化”。 兩地交通日趨便利正開始改變京津兩地人民的生活方式。 據(jù)了解，天津地鐵2、3、9號線和北京地鐵4、14號線正在建設(shè)中， 2010年完工后將分別與天津站、北京南站相接，使京津兩大直轄市實現(xiàn)“無縫連接”。屆時，“城鐵加地鐵”將是京津兩地的最佳出行方式。 編輯：鄧京荊 來源：新華網(wǎng) |
